山地自行车的变档器歪了怎么办 山地车变速器斜了？

山地车变速器斜了？

如果稍微歪斜，可以用手拉尾钩，调整歪斜角度。

如果歪斜角较大，就需要新的尾钩来解决。

自行车后弯影响正常骑行，对自身安全也有危险。如果你能 自己解决不了，建议找专门修自行车的维修师傅来修。

防患于未然。

三山地自行车挂挡变速器歪了怎么弄？

2.锁定后变速器的拉线。让拨链器停在最小的齿板上，不要从小齿板上掉下来。然后找到拨链器上的下止动螺钉，调整该螺钉，使其刚好抵住拨链器的下止动铁块。这样，链条在任何变速时都不会从齿盘上脱落。(注意:下止动螺钉有一个英文字母L，上止动螺钉有一个H)

3.然后转动踏板，同时扭动变速旋钮，让后拨链器将链条换到最大齿盘，停在不会从齿盘上脱落的位置。调整另一个上部止动螺钉(带H的螺钉)。让它正好抵住拨链器的上止动铁块。这样，链条在任何变速时都不会从齿盘上脱落。

4.调整后拨链器后，开始调整前拨链器。第一步是定位前拨链器在座管上的工作高度，这是非常关键的一步。调整的好不好，会影响后期的调试。首先，同时转动手柄和踏板，让前拨链器将链条换到最大齿盘。齿盘平面与拨链器平面平行后，齿盘尖端与拨链器的间隙为3mm，不可过大也不可过小。这个位置决定了后续的调试是否顺利。

5.第二步，调整下挡块。松开曲柄使前拨链器换到最小齿盘，调整后传动使链条换到中间齿盘，这样前拨链器就不会因为后传动的变化而摩擦链条。然后调整前拨链器的下止动螺钉(带字母L的那个)，使前拨链器的链条保持在前拨链器的中间。这将调整下挡块。

6.第三步，拧紧接线，锁紧。这一步没什么好说的。It 很遗憾，那辆花了很多钱的好车没有卖掉。;不要扮演汽车的角色。那么如何使用变速呢？

7.第四步，调整上止点。将前拨链器换成最大的齿盘，调节上止动螺钉(带字母H的那个)，使链条位于前拨链器的中间。调整时，确保后变速器处于齿盘的中间位置。

8.调整好前拨链器后，需要将前拨链器分别换到最小齿盘和最大位置，然后再试试后拨链器变速器的上挡和下挡是否合适。如果没有，稍微调整一下。

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