汽车是前轮驱动吗 为什么现在大多数的汽车都是前轮驱动？

为什么现在大多数的汽车都是前轮驱动？

为什么汽车大多数是后轮驱动前轮，前轮驱动后轮的多吗？

那个 恰恰相反。大多数汽车都是前轮拉后轮。

话不多说，汽车的常规驾驶模式有五种。

先驱

前后驱动

中央后驱动

后轮传动

基于上述四种架构的四轮驱动

家用车主要是前两种，三类用3/4。小型货车和货车多采用中置后驱，发动机布置在前座或驾驶室下方，噪音大、温度高、行驶品质差。大型客车采用后挂后驱，发动机布置在车尾，开车没有感觉，坐在后排会有共鸣感。跑车也采用中置后驱和后置后驱，只是布局不同。让 让我们通过图片直观地理解它。

为什么大部分家用车都采用前置驱动？

前驱是指发动机布置在汽车的前部，直接驱动前轮，后轮由随动驱动。说白了，他们是 "拉着跑 "这种车型在早期家用车中是完全没有的。事实上，第一批流行的汽车都是前置后驱，即发动机通过垂直变速箱连接到后轮轴传动系统，这样后轮就可以驱动前轮行驶。这种驱动系统有很好的驾驶体验，因为发动机的纵向布局(与前桥交叉布局)，连接的变速箱狭长，后轮轴的驱动部分比较重，可以有效平衡前后车身重量。

在车轮尺寸相同的前提下，重量(正压)直接决定了车轮的抓地力，强劲的抓地力使得急加速时不易打滑。转弯时，前后轮的抓地力和克服侧向力的能力相同，车辆不容易侧滑。后轮驱动的驾驶体验总会更好，也非常适合如今的高性能车；对于商用车来说，后驱也是必须的，因为无论是大客车满载还是卡车满载，车辆重心都是向后的，也就是后端的重量会比较大，这样后轮的抓地力就可以提高，反之前轮的抓地力就会减弱。你不 在重载下起步和爬坡时，不必担心车轮打滑。

但是，你有没有发现后驱系统也有缺点？

前驱系统的优点是成本低，省油！

前驱动系统的发动机是水平布置的。比如直列四缸发动机的所有气缸都排成一条直线，后驱与前桥垂直交叉，而前驱与前桥水平平行。当发动机水平布置在狭窄的发动机舱内时，与之匹配的变速箱必然要小很多，传动系统当然更小。所以从材料成本分析，前轮驱动成本更低，但是前轮布局导致前轮重量远远超过后轮，前轮的抓地力远大于后轮。

因此，车辆的操控极限要差得多。如果后轮驱动高，那么就不会按照高性能标准来打造；低性能车需要变速箱扭矩能力小，制造成本低，车身结构强度和悬架的标准也可以同步降低，所以前驱越来越便宜。

对于大多数汽车用户来说，他们需要的只是一辆能遮风挡雨的车，而他们并不需要。;不需要车辆的性能有多高；关键是车辆的价格可以更低，所以前驱正好迎合了大众用户的需求。其次，前驱系统的重量低于后驱系统，车身轻对动力储备要求低，油耗自然会降低，这也是前驱能成为主流的原因。

但前轮驱动能被认可的前提是价格足够低，所以如果车辆定位稍高，还是需要后轮驱动或者四驱。能买得起这类车的消费者也能接受高油耗，每个驱动系统都有其匹配的市场空间。

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