京沪高铁沿线地区农业发达吗(京沪高速铁路优先采用“以桥代路”的最主要目的是什么？)

京沪高速铁路沿线无法欣赏到的农业景观是什么？

C荔枝丰收

由于A稻花香，京沪高铁南端位于秦岭-淮河以南，水田，故水稻，

京沪高铁北端位于秦岭-淮河以北的B小麦黄熟，故小麦，

京沪高铁所经地区的荔枝丰收不适宜生长，荔枝是热带作物。

D棉田连绵，京沪高铁跨越长江流域，黄河流域，这两个地区均为棉花生产区。

(相信我的回答，我的地理还不错，你今年要考了吗？来啊！)

京沪高速铁路优先采用“以桥代路”的主要目的是什么？

“以桥代路”是京沪高速铁路的主要目的——避让良田，节约用地。

京沪高铁建设避良田、让沃土，以最大限度节约集约用地为原则，不用土地，能用劣地就不用好地，能用非耕地就用非耕地，先后修改设计两次，优化全桥、涵洞设置，将全桥长度从最初的400多公里大幅增加到最终设计的1024公里，占全线长度的80％以上。

一般而言，桥梁平均用地宽度为18米，而普通铁路路基平均宽度约为45米。

京沪高速铁路沿线地势平坦的地区有大量的农业耕地，如果按照普通铁路以路基为主的设计，所占耕地面积将非常大。

采用“以桥代路”方案，工程成本高，工艺难度大，设备要求高，但可尽量避开农田。

根据估计，只有一项措施可以节省3万多亩土地。

京沪高铁是否与沪京高铁相同？

京沪高铁与沪京高铁相同，起点为北京南站和上海虹桥站。

正确的名称应该是京沪高铁(从上行站到下行站)。

京沪高速铁路通过中国华北和华东，两端连接京津冀和长三角两个经济区。沿线以平原为主，部分为低山丘陵区。通过海河、黄河、淮河、长江四大水系，该区域是中国社会经济发展活跃的区域之一，也是中国客货运输繁忙、增长潜力巨大的客运专线。

为什么京沪铁路没有经过扬州？

京沪高铁主要建在原京沪铁路上，京沪铁路是以资源和工业城市为主的规划经济建设，当时扬州是以农业为主的小城市，因此京沪高铁不会经过扬州。

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