哪个公路自行车轮组最贵(公路车碳纤维轮组和碳铝合金轮组的区别？)

公路车碳纤维轮组和碳铝合金轮组的区别？

1价格

一般一对碳纤维轮对的价格在四五千元左右，但如果是一些大品牌的轮对，价格区间会在7000-14000元，上面还有更贵更高端的款式，价格可以达到三四万元。比如德国手工制作的轻量化轮对。铝轮毂的价格区间是900-6000元，也就是说最贵的大品牌铝轮毂也比大品牌碳轮毂便宜。

2

外部

碳纤维轮组的外观无疑是非常漂亮的，全黑高框轮组看起来速度非常快，而铝合金轮组的刹车边即使加了漆或者加了层也会慢慢磨掉，所以大部分铝轮毂都会有银色的刹车边。

然而，随着盘式制动器的普及，铝车轮不再需要制动边缘，并具有类似于碳车轮的外观。

三

重量

一对入门级的铝轮毂(比如一些车辆上的)重量往往可以超过2kg，而一对55架高的开放式碳轮毂重量会达到1500 g，轻了至少1 kg。而且也有一些厂家追求极致轻量化，还把碳轮做到一对轮子只有1kg的极致。

较轻的轮对(主要是轮辋)使车的加速更轻，这在圈速赛或爬坡进攻别有用。虽然最轻的铝轮毂也能做到1300-1400克的重量，但是300-400克看似很小的重量在骑行中还是很明显的。

四

充气的

碳纤维轮对最大的一个好处就是在空气动力学上，更高的轮圈可以降低骑行时的风阻，让你在同样的力度下骑得更快。但由于材料的限制，如果把铝轮毂做成高车架，重量会变得很重，所以铝轮毂的车架高度最多不会超过40 mm。

在40 km/h的速度下，一对50 mm高的碳轮比低车架的铝轮能跑0秒。这对于低速休闲骑行者来说可能没什么区别，但是在比赛或者长途骑行中，区别就很大了。

五

踩刹车

在刹车便利性上，碳轮其实是不如的，铝轮在制动力和散热性能上都比碳轮好，在下雨等潮湿环境下会成倍增加。事实上，有人测试过，铝轮圈刹车的刹车性能只比碟刹稍差，远好于碳轮圈刹车。同时，环形制动器也会造成磨损问题。铝轮的闸边不仅磨损会更慢，而且更换环或整轮的费用也比碳环低。

此外，对于骑自行车的人或者在长下坡路上一直踩刹车的错误操作(或者仅仅是轮圈质量差)，碳纤维车轮可能会 "烧毁 "，轮圈上的树脂会因过热而熔化，轮圈内的碳纤维会分层或变形。

但如果换成碟刹，轮圈的材质完全不会影响刹车性能，因为刹车的制动力会来自于碟刹，不用担心磨损。

六

侧风

高框碳轮在侧风中是否会影响操控性是很多人担心的问题。其实骑高框碳是个问题。大家都知道这种效果其实并不大，尤其是如果流行 "脂肪圈 "已使用。

但对于体重特别轻的车手来说，影响会更大，所以一般这类车手会选择车架较低的碳纤维轮毂，在保证一定空气动力学收益的同时，减少侧风的影响。

七

严格

轮对的刚性是一个非常重要的性能指标，没有人想要一对发力时会不断蹭刹车的轮对，像踩海绵或摇车一样。刚性好的轮对在过弯时也更让人放心，耐用性往往也更好。

其实碳轮毂和铝轮毂的刚性都可以做的很好，这更多的取决于厂家的设计和轮毂编织的水平，只不过同等条件下铝轮毂会稍微重一点。

刹车 轮圈 重量

版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。