新手捷安特山地车哪款合适 捷安特入门级的山地车有那些？
捷安特入门山地车买哪款好？
巨入门山地车买830比较好，价格2000左右，车轮直径27.5，钢架有背包架安装孔，也适合长途骑行，更适合腿部训练。怎么说呢:购买830性价比高，高低速换挡功能，适合山地骑行换挡，不伤膝盖，满足运动自行车的基本功能。虽然身体比较重，但是适合新人练习腿部力量。加上钢架不怕摔。
我的第一辆入门级巨型山地车用的是830，短途骑行就更不用说了，长途骑行我带着，骑过海南岛，川藏线，北京到漠河，南京到北京等地。经过5年的使用，830是比较好的入门级山地车。
我想买一辆Giant的山地车，请问有哪几款适合入门级的？
巨人 s统治，如果考虑上坡，可以买tranc捷安特入门级的山地车有那些？
介绍了五个系列的巨型山地车。ATX 700是入门级的最佳选择！相信每个喜欢骑行的朋友都听说过捷安特山地车，他们的山地车无论是性能还是质量都有着非常好的口碑。捷安特以铝合金锻造技术著称，其山地车具有重量轻、强度高两大优势，大品牌的安全性绝对有保障。下面介绍五个系列。
五大系列巨型山地车介绍
1.巨型ATX系列
ATX系列是巨人最经典的系列，属于最初级的娱乐级别。喜欢骑行的朋友在选择入门级山地车时可以考虑这个系列。刚开始骑车的朋友一般不会 对山地车不要有那么高的要求，就是质量好，不容易出毛病。几年前，当川藏自驾游最火的时候，巨型ATX 777真的像神话一样存在。
2.巨型XTC系列
该系列主要分为XTC 7系列和XTC 8系列。两个系列的山地车都采用SL级轻量化铝合金车架，比ATX系列略高，适合那些业余越野骑行的朋友。
3.巨型XTC单反系列
该系列采用单反级超轻铝合金车架，不仅仅是山地车。车型轻量化高于SL，整车性能有所升级，适合业余越野山地车比赛或者一些专业骑行训练。
4.巨型XTC C系列
该系列山地车采用碳纤维车架，不仅重量轻，而且各种配置设计充分。也适合业余越野山地车比赛或者一些专业的骑行训练。
5.巨型XTCAV系列
其实每个系列都是根据它的边框材质来区分的，当然还有各种性能方面。例如，该系列采用ADV超轻碳纤维车架，比之前的系列山地车更轻便。这个系列更适合专业的轻量化越野车比赛，当然价格也会高很多，所以不 我不需要考虑它。我建议
入门级巨头ATX 700是首选。
捷安特入门级的山地车有那些？
里的骑行特点和路面:通勤(通勤)，压马路，铺路=不适合买山地车。满街跑山地车是国内特色。唐 不要混淆它。正因如此，大家都认为骑自行车需要买山地车。山地车是用来越野的，2000-2500以下的山地车不算真正的山地车。第二，巨人 美国和美利达 标准普尔山地车 "这个价格分水岭以下也是样品货(为国内市场设计)，没有什么技术含量，除了本身10多公斤的重量，不方便维修(比如低端的油簧避震前叉压路不用，但是它的避震远远不够越野，也很重，一般2.4公斤，和几千块钱的中高端差不多)。。。建议买a "混合动力跑车 "(也称为 "城市跑车及相关产品和 "扁平手柄公路汽车及配件)，这是基于公路车的设计，比山地车更轻(4-5 kg左右)，速度更快(速度25-30 mph，入门级山地车踩20 mph就很不错了)，维护成本和便利性都比山地车低。比如迪卡侬的滨江120(1000左右)(法国运动品牌，其自行车在国内属于二线，虽然名气不如捷安特，但性价比很高)。在欧美发达国家，城市通勤都是公路车和这种混合动力跑车，在很多人还没有。;我不知道。滨江900(2500左右)
逃SL2(约合1700元)。
入门级山地车捷安特ATX777，通过对比下车架和轮对的厚度，可以感受到骑行的差距。山地车重，车架和轮胎厚，滚动阻力和风阻大，蹬踏刚性弱(骑山地车和平路车的人会觉得山地车像是穿着运动鞋走在沙滩上))。
这是 "低端油弹簧叉 "前面提到过。一两千甚至三千元的入门级和中低端山地车，都配有上百个叉(市售)。It 没有鸡蛋还是很重。
山地车的目的就是为了这个(但是需要四千多的山地车，有更好的避震前叉和轮对)
但是，即使是这样一辆9000块(含改装)的中档山地车，跑过马路也是痛苦的(如果可以 25不起来，当然可以上，但是伤膝盖)，而且只适合越野玩。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。
