新车油漆度什么膜(新车需要漆面封釉吗？)
新车需要漆面封釉吗？
对于新车来说，不需要封釉。封釉前，车漆一定要抛光。为了附着力好，但是漆面变薄了，原来光滑的面没了，所以半年后必须再封一次。如果是5、6年的旧车，漆面老化，有污渍，还是可以做的。较好的封釉需要2000遍。
上光是打蜡的升级版，但价格是打蜡的十几二十倍。对于汽车来说，如果真的是几十万甚至上百万的豪车，那就直接涂装，一涂就是一两年。但如果只是为了运输，封釉就没必要了。保持外观光亮，打蜡，真的很有必要。便宜，几个月一次，而且不比封釉差，自己做也容易。
其实封釉并不是什么好东西。封釉是一种中长周期性防护产品，主要由玻璃纤维、硅聚合物和含氟聚合物组成。它具有拒水性(拒水性和拒水性的区别可以百度一下)，作用主要是在车漆表面形成一层保护。其作用与蜡基本相同，但无非是减缓漆面氧化，避免酸雨侵蚀。它的质地自然一般，但也比普通蜡好。
在空气质量好的情况下，封釉一般能维持保护半年到一年。另外，封釉可以用蜡叠。密封固化后，可以再次打蜡。
我不 我也不想说。以下内容(不是我个人观点)是无意中在某平台上看到的，提醒车主们没必要相信那些噱头。
什么是釉？其实就是石蜡。它的成分是合成树脂和聚四氟乙烯，但他们只是说是封釉。为什么这么说？其实是钱在起作用。60元只打蜡一次收费，封釉一次几百甚至上千元。问我们封釉的有几百人，所有新车都说感觉被骗了。
不同的车需要用不同的蜡打蜡，比如防酸雨，防紫外线，防化学。封釉员说，只要封釉一次，一年不用打蜡，甚至以后用新车封釉都不用。你可以考虑一下。所谓的釉就是石蜡。如果一年不打蜡，酸雨、紫外线以及一些金属、化学物质对车的伤害就太大了。如果车主听信了他们的宣传，会让车主失去几个月甚至一年保养汽车的机会，紫外线、酸雨、化学物质对汽车面漆的损害可想而知。因为车没有打蜡，所以这些保养、养护的功能是没有意义的。
在谈到为什么要对汽车进行清洗保养时，他表示，汽车在行驶过程中，尤其是高速行驶时，灰尘、泥沙会在车上震动，会刮伤漆面，错误的洗车也会损伤车漆。比如用碱性洗车液洗车，比如尾气，空气中的紫外线，其实都是氧化过程，这种化学物质对汽车面漆也是有害的。
如果在新车上市初期使用一些车蜡，定期打蜡，会延长车漆的光泽和鲜艳颜色的寿命。正是因为打蜡有这么多的功能和效果，现在很多做面漆保养的公司，只是在经济利益下炒作封釉的概念。
汽车的油漆怎么上釉？只有给东西上釉，瓷器才能上釉。釉的概念是陶瓷上的涂层。经过2000度的高温，烧结成一层有光泽的硬质薄膜。但是不可能在漆面上做出这样的东西。你怎么能给汽车上所谓的釉呢？这是极具欺骗性和危害性的。正是因为我们的车主和普通人对汽车保养和保养打蜡知之甚少。
让 让我们再举一个例子。为什么唐 t丰田、宝马等国际知名汽车厂商都说自己的车是上釉的？封釉硬度超过油漆原始硬度的说法经得起科学检验吗？
一位车主说，刚买了新车，要封存。很多人封了之后都有这种感觉，比他新车原来的质感还要差，光泽度和艳丽的颜色都不如没封的时候。
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