动车为啥坐着很摇晃 动车抖动正常吗？

为什么动车有的座位很晃？

首先，可能是高速列车自重低，速度快造成的。就像汽车一样，开汽车的司机也有这种感觉。如果汽车自重低，速度高，感觉会飘起来。如果两边有气流变化，比如相遇或者有风的时候，就会摇摆。动起来。其次，列车本身或乘客的位置影响重心的左右移动，在气流高速变化时也会左右晃动。摇晃的程度随着重心偏移的程度和气流的变化而变化。

为什么动车还是感觉摇晃？

根据的不完全测试结果，由于CRH1型动车组采用不锈钢车体，当速度达到130km/h左右时，会与一些较老的钢轨产生共振(目前已知广深铁路存在这种现象)，车体会产生振动，这是其他CRH系列所没有的。

It 这不是因为它 s快，但是因为广深铁路和CRH1A don 不太相配。问题是不，它 it’如果你坐地铁什么的去多晃晃也没关系。

动车晃车原因？

1 .如果抖动频率高，10Hz左右，属于转向架蛇行不稳定，传递到车体。转向架的不稳定是有害的，通常是由于车轮或钢轨过度磨损造成的。近两三年来，通过推广60N新轨型，加强车组检查，发病率已经很低了。

2.如果抖动频率较低，则属于车体蛇行，即来自转向架的振动频率与车体某一固有振动频率相同，引起共振，这种现象对运行安全性影响较小，对舒适性影响较大。原因通常是车轮踏面锥度太低，导致蛇行频率低。解决方案可以是调整转向架参数或采用其他车轮踏面轮廓。

动车晃车原因？

的横向摆动主要是轮轨匹配的问题。我国高速动车组车轮踏面有LMA(CRH2系列和早期CRH1系列)、LMB(复兴号)和LMC(好像是CRH5系列的XP55？)、LMD(近期CRH1系列，380D)、S1002CN(CRH3系列)等等，轮廓不一；

还有两种轨头型材:标准60和改进60N。理想状态下是不可能完美搭配的，但是穿上之后就更奇怪了，每一条线甚至每一段都不一样。所以你会遇到同一列车这一节平稳，下一节摇摆的情况，或者同一节一节车平稳的摇另一节车的情况。

在

动车抖动正常吗？

，很可能是该路段的钢轨打磨出现偏差，使得车轮和钢轨之间的等效锥度过小，导致车体蛇行。简单来说，异常低频晃动引起车身在某种状态下的共振。It 出轨并不难，但是。;it’坐着不舒服。如果解决了，就要加强线路和车辆的维护。

轮对或转向架高频剧烈摆动时有脱轨的危险，但转向架上有加速度检测器，早就给计算机报警减速了，目前这种情况非常少见。

车轮 系列 车体 CRH1 钢轨

版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。