东莞轻轨r4几时动工和完工 广东东莞建轻轨是从哪到哪的，途经东莞哪些地方？
广东东莞建轻轨是从哪到哪的，途经东莞哪些地方？
据《东莞市轨道交通网络规划》介绍，东关远期轨道交通由四条线路组成，全长194.37公里，途经21个乡镇，设55个车站。Rl线从麻涌至黄江南站，为西北-东南方向直径线，全长59.44公里，其中汽车总站至会展中心站0.66公里，其余为架空线，全长38.78公里，途经麻涌、望牛墩镇、道滘镇、万江、程楠镇、东城镇、大岭山镇、松山湖、黄江镇等9个镇。R2线从石龙火车站西广场到深圳站；;长安一号路。;安镇为南北向切线，全长59.91km，其中学院路北站至省道S256、虎门商贸城为地下线路，长16.22km，其余为高架线路，长43.69km，途经石碣、石龙、茶山、东城、莞城、程楠、后侯。R3线从深圳 长安一号路。;安镇至谢岗，为自西南向东的切线，全长50.85公里，其中松山湖、昌平部分区段为地下线路，长19公里，其余为架空线路，长31.85公里。它经过六个城镇，包括昌和；;安、大岭山、松山湖、东坑、昌平、谢岗，设14个车站。R4线起于Rl线黄江站，止于康一路清溪客运站，为城市东南部东西向的切线。全线高架，途经黄江、塘厦、清溪，全长24.17公里，设8座车站。根据规划，轨道交通近期静态估算总投资273.3亿元，动态总投资295.4亿元。东莞轨道交通R2线一期工程将从石龙站开始，至新城中心。记者从东莞市城建规划局获悉，莞城至石龙的行车时间将由目前的70分钟缩短至15分钟。近期建设项目将分三期实施。一期工程为R2线一期，从石龙站至新城市中心；二期工程是线的二期工程，从新城市中心到长安街；;公共汽车站；三期工程包括R1线一期和R3线一期，其中R1线一期从新 s医院到松山湖，R3线一期从松山湖到东莞东站。在长期项目中，麻涌-新人 首先建设线的s医院站和松山湖站-黄江南站，全长31.81km，随后建设R3线的东关东站-谢岗东站和线的黄江站-清溪汽车站，全长37.38km..据悉，东莞轨道交通建成后，按照规划出行时间目标要求，东莞市区至常平、虎门出行时间约30分钟，至松山湖出行时间约20分钟。R1、R2、R3线采用最高时速120 km/h的车辆，可满足旅行时间要求。在车辆选型方案上，规划暂按采用普通轮轨系统和B型车。据介绍，东莞是一个分散的城市布局，R1、R2、R3线都是连通的城市。各功能区城市快速干线，R1线最大站间距11.5km，平均站间距4.53km:R3线最大站间距6.67km，平均站间距3.87km:R2线最大站间距5.3km，平均站间距3.13km..乘客在车里的时间相对较长。为提高乘坐舒适性，在满足客流要求的前提下，规划建议应适当减少车辆数量，以适应线路的功能定位和客流特点。规划显示，R1、R2、R3线车辆近期和远期正常载客，站立能力为5人/m2。具体容量为180人/车(带驾驶室)和210人/车(不带驾驶室)。R2线从石龙火车站西广场到郑州火车站；;长安一号路。;安镇，全长59.91公里。线路经过石碣、石龙、茶山、东城、莞城、、厚街和长安等镇。;安，有20个车站和4个中转站。可以在石龙站换乘广深线，在会展中心站换乘线，在新东关站换乘广深港客运专线，在长安站换乘R3线；;公共汽车站。功能定位:连接西部城市密集带。经过昌后。;南面安，接深圳机场站，北面石龙站预留与增城的接口。方向:北起石龙火车站西广场，经观龙路、学院路、东城西路、东关大道、省道S256，止于深圳路。;长安一号路。;一个城镇。敷设学院路北站至省道S256、虎门商贸城为地下线，其余为架空线。
广东东莞建轻轨是从哪到哪的，途经东莞哪些地方？
据《东莞市轨道交通网络规划》介绍，东关远期轨道交通由四条线路组成，全长194.37公里，途经21个乡镇，设55个车站。Rl线从麻涌至黄江南站，为西北-东南方向直径线，全长59.44公里，其中汽车总站至会展中心站0.66公里，其余为架空线，全长38.78公里，途经麻涌、望牛墩镇、道滘镇、万江、程楠镇、东城镇、大岭山镇、松山湖、黄江镇等9个镇。R2线从石龙火车站西广场到深圳站；;长安一号路。;安镇为南北向切线，全长59.91km，其中学院路北站至省道S256、虎门商贸城为地下线路，长16.22km，其余为高架线路，长43.69km，途经石碣、石龙、茶山、东城、莞城、程楠、后侯。R3线从深圳 长安一号路。;安镇至谢岗，为自西南向东的切线，全长50.85公里，其中松山湖、昌平部分区段为地下线路，长19公里，其余为架空线路，长31.85公里。它经过六个城镇，包括昌和；;安、大岭山、松山湖、东坑、昌平、谢岗，设14个车站。R4线起于Rl线黄江站，止于康一路清溪客运站，为城市东南部东西向的切线。全线高架，途经黄江、塘厦、清溪，全长24.17公里，设8座车站。根据规划，轨道交通近期静态估算总投资273.3亿元，动态总投资295.4亿元。东莞轨道交通R2线一期工程将从石龙站开始，至新城中心。记者从东莞市城建规划局获悉，莞城至石龙的行车时间将由目前的70分钟缩短至15分钟。近期建设项目将分三期实施。一期工程为R2线一期，从石龙站至新城市中心；二期工程是线的二期工程，从新城市中心到长安街；;公共汽车站；三期工程包括R1线一期和R3线一期，其中R1线一期从新 s医院到松山湖，R3线一期从松山湖到东莞东站。在长期项目中，麻涌-新人 首先建设线的s医院站和松山湖站-黄江南站，全长31.81km，随后建设R3线的东关东站-谢岗东站和线的黄江站-清溪汽车站，全长37.38km..据悉，东莞轨道交通建成后，按照规划出行时间目标要求，东莞市区至常平、虎门出行时间约30分钟，至松山湖出行时间约20分钟。R1、R2、R3线采用最高时速120 km/h的车辆，可满足旅行时间要求。在车辆选型方案上，规划暂按采用普通轮轨系统和B型车。据介绍，东莞是一个分散的城市布局。R1、R2和R3线都是连接城市各功能区的城市快速干线。R1线最大站间距11.5公里，平均站间距4.53公里。R3线最大站间距6.67km，平均站间距3.87km:R2线最大站间距5.3km，平均站间距3.13km..乘客在车里的时间相对较长。为提高乘坐舒适性，在满足客流要求的前提下，规划建议应适当减少车辆数量，以适应线路的功能定位和客流特点。规划显示，R1、R2、R3线车辆近期和远期正常载客，站立能力为5人/m2。具体容量为180人/车(带驾驶室)和210人/车(不带驾驶室)。R2线从石龙火车站西广场到郑州火车站；;长安一号路。;安镇，全长59.91公里。线路经过石碣、石龙、茶山、东城、莞城、、厚街和长安等镇。;安，有20个车站和4个中转站。可以在石龙站换乘广深线，在会展中心站换乘线，在新东关站换乘广深港客运专线，在长安站换乘R3线；;公共汽车站。功能定位:连接西部城市密集带。经过昌后。;南面安，接深圳机场站，北面石龙站预留与增城的接口。方向:北起石龙火车站西广场，经观龙路、学院路、东城西路、东关大道、省道S256，止于深圳路。;长安一号路。;一个城镇。铺设学院路北站至省道S256、虎门商贸城段为地下线路，其余为高架线路。
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