钢架山地车适宜什么样的中轴 山地自行车中轴尺寸多少合适？
山地车中轴哪种好？仟玖零有一个很好的中轴，润滑性很高，不容易损坏，也不需要经常润滑。一个好的中轴可以使用几年而不出现故障和损坏，但中轴的使用时间也与骑行习惯密切相关。如果经常骑越野，刷楼梯，会对中轴仟玖零有一定影响，使用寿命会缩短。
山地车中轴哪种好？
山地车车轴分为方孔车轴、花键车轴和空心整体车轴，空心整体车轴又分为拧入式车轴和压入式车轴。相对来说，空心整体式车桥，尤其是压入式车桥更好。空心整体轴重量轻，使用寿命长，维修方便，骑行频率快。空心整体车轴是方孔车轴的升级产品，已广泛应用于运动自行车。一般
山地自行车中轴尺寸多少合适？
的山地车中轴长度在11~16 cm左右，而稍大于25寸的山地车会大一些，可能需要18 cm左右的中轴，但也有一部分会短一些，这是根据山地车的骑行速度、承载能力、压力来配置的，有一部分会稍大一些，有一部分会稍小一些，但基本都是14 cm左右的长度。山地自行车中轴尺寸多少合适？回答，我认为山地车的中轴线应该是14厘米左右。
山地车中轴压入式好还是螺纹式好？当然，山地车的压入式车轴是好的，不容易松动，也方便以后的保养。螺纹轴有很多问题，主要是五通螺纹损坏，质量不稳定。如果它坏了，它可以 无法修复，只能点焊，不如压入车轴。
山地车中轴一般常用尺寸是多少?请教高手!急？
一般是:112，112.5，113.5，最长118！但一般不会，只有旅行车用118，山地车一般用111.5到113.5，最重要的是根据你的牙齿来选择！捷安特atx7车架用什么尺寸的中轴？
让 让我们谈谈巨人 s硬尾车型优先。
以下是以aluxx成型工艺为代表的低端山地机型。
Aluxx是巨人 美国铝合金边框成型技术，此外还有Aluxsl和Aluxslr。
捷安特从山区的atx车型到公路车停产已久的ocr3系列车型都采用aluxx成型技术。还有一些休闲通勤车型，比如汉特系列，也用aluxx。
虽然这款aluxx用在那么多车型上，但是对应不同级别的车架规格差别很大。
让 让我们从山地模型开始。这几款基本都是V刹或者碟刹架外加碗。atx6系列是一个44毫米的标准直管，有26个车轮直径。并且根据车型不同，从最初的V刹到碟刹。
经过多代的框架进化；Atx7系列(这里指零售版的atx7车架)和atx pr。o同样是直管26规格，但到目前为止都保留了V刹和碟刹座；atx7系列车架虽然都是26轮直径，但还是更新换代，经历了很多规格的变化。头管规格从最初的直管到巨od1规格再到现在的直管，走线也从最初的上出到现在的变速内油管下出，从xtc系列放下了多代车架类型和不同涂层。atx8系列车架规格变化较大。从26款高端车型的铝合金和半碳车架(前三角铝合金，后三角碳)到现在的275款低端车架，逐渐占据了atx7和中端atx6系列车型的份额。头管也从直管、od1变成了直管，机架走线也从最初的外部布线变成了现在的全内部布线，xtc也发布了多代机架类型。目前已经最新了。Arx系列(275轮径硬叉山地车)和arx20(20轮径硬叉山地车)也是aluxx级车架。
其中，与atx型号相同编号的rincon系列是老款atx型号的升级版，框架技术与同编号的atx相同。
Talon系列分为老talon和现在的欧式talon。旧的talon主要以26直管快拆为主。根据车型不同，有的还是V刹座，有29er直管规格，比较少见，外接线架；现在欧版泰龙是275版，还是直管快拆，国内基本不卖。在直接安装规范之前，请拨完整的内部布线框架。
还有一款talon w，低跨女士山地车，和26talon是一个级别。
在liv系列中，Giant meme系列、Giant cate系列和Giant rove山地车也采用了aluxx级的低跨车架，与26的atx大致相同，部分还有24轮径的车型。
以下回答主要是xtc级别，按照帧技术(主要是aluxx以上)和规格分类。
巨人XTC有哪些数字系列和非数字系列？
软尾款以后再改
根据车辆定位分为anthem(含anthem w)、trance、stance、regin、glory。
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