茂名高铁经过云浮吗 云浮到茂名高铁时间表？
茂名所有高铁线路？
新建茂名高铁正线从广州站引出，西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，最终到达湛江北站，新建复线400.1公里，其中广州西至三眼桥5.8公里，桥隧比78.1%。新设9个车站:佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站，保留湛江东站、阳西站。
广茂高铁线路图及站点？
广茂名高铁是广湛高铁的一部分。新建正线从广州火车站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，最终到达茂名北站，新建复线铁路，其中广州西至三眼桥长5.8km，一次建成四条线路，桥隧比78.1%。途经广州站、佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站。
从
云浮到茂名高铁时间表？
云浮到茂名没有直达的高铁或动车。坐高铁去茂名，可以坐云浮东到广州南的火车，50多分钟，价格51元。然后从广州南坐动车到茂名，大概两个小时十分钟到，价格186元。有许多动车。云浮到广州南每天早上6: 52发车，每半小时左右一趟，直到19: 50最后一趟。广州南到茂名的动车比较多。首班火车早上6: 05发车，大约运行半小时。末班车是21点15分。
茂名通高铁后会赶上佛山吗？
It 有可能，但是要看广湛高铁的走向。茂名大部分 面积大、人口多的s县集中在中北部，如化州、高州、新沂等。这就是为什么茂名 美国人口将达到近800万。
为什么说茂名 的发展潜力能赶上佛山？这个因素不难理解，但要看当地怎么理解，怎么做。佛山的面积比茂名略小，人口却差不多。佛山目前常住人口约700万。茂名和佛山有一定的可比性，但又不完全一样。因为佛山县域经济发达，佛山五区发展都不错，差距比较小。今日 佛山的成就得益于发达的县域经济。
至于茂名，虽然县域经济有一定的发展潜力，但是和佛山相比，茂名和佛山的差距还是很大的。这种差距正是因为县域经济潜力没有得到充分释放。茂名中北部人口多，面积大，自然有一定的量在里面。而茂名中北部多为山区县市，交通、基础设施落后，教育资源、人口、产业分散，联系薄弱。所以，要解决这个问题，就要借鉴佛山模式，不要简单的发展市区和滨海新区，要用功课加强和完善周边地区，特别是中北部县市的交通基础设施，把资源分散到各个县，大力发展县域经济。缩小贫富差距，提升县域经济竞争力，成为新的经济增长点。
历史的教训。90年代，G325国道经同省佛山进入江门、阳江、茂名、湛江，总距离比广州到南宁还远。茂名没有发展起来，粤西也没有发展起来，因为粤西北部没有东西向的高速公路连接。21世纪初，沈海高速仍沿沿海地区G325国道旧路修建，距离不变。与其说是两条路，不如说是华山路。遇到重大节日，堵车严重，根本没法绕行。茂名没有发展起来，粤西依然没有发展起来。最近正在建设的深茂铁路，依然规划在粤西南部沿海，再次走海滨路，而粤北各县市和茂名下辖的化州、高州、信宜等地，依然没有迎来一寸东西向的高速公路、铁路和高铁。茂名还是那个那些年只开发海边的茂名，粤西还是那个只反复规划交通走海边的粤西，粤西没变。假设粤西北部又有一条325国道，途经广州、肇庆、云浮、罗定、新沂、高州、化州、廉江、湛江。命运会不会不一样？假设粤西北部多了一条路，在湛江经过广州、肇庆、云浮、罗定、信宜、高州、化州、连江、濉溪、三毛铁路、沈海高速。命运会不会不一样？是谁抛弃了茂名和粤西？是不合理的规划抛弃了粤西广大群众。
如何提高。茂名南部沿海已经有一条高速铁路在建，粤西国际机场位于茂名和吴川的交界处。因此，茂名当地要把争取时速350的广湛高铁通过粤北的云浮、罗定、新沂、高州、化州、湛江作为当前要做的第一件大事。如果广湛高铁执意重走铁路的老路，经阳春进入茂名市，刻意舍弃茂名北部、粤西所有县市，包括云 云浮的安县和罗定市，那茂名中北部的县就没有东西向的铁路了，茂名的县域经济就永远赶不上佛山了。粤北仍是交通运输和发展最落后的地区之一。
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