安顺至天津飞机票价多少钱(飞机飞一趟成本一般是多少？)
贵阳到天津的机票是多少？
现在看含税最低4.5折。730元16 : 05-19 : 50天津航空有8 21 : 00-23 : 45南航有9 21 :10-23 Echo 11。
贵州到天津多远。飞机几小时。火车几小时？
我是天津人。贵阳没有直达天津的火车。可以从贵阳坐T88次快车到北京，然后从北京坐动车组到天津。贵阳到北京29小时，北京到天津20分钟，一共500多块钱！不过还是建议坐飞机。贵阳到天津1780元，淡季可以打折！
贵阳到天津的飞机时刻及票价是多少？
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贵阳坐飞机到天津多少小时？从龙洞堡国际机场飞往天津滨海国际机场大约需要3个小时。没必要转车。是直飞，机票价格700左右。每天有很多航空公司(多彩航空、天津航空、国际航空、华夏航空、山东航空、深圳航空)，中午13:00-晚上20: 00有六个航班可供选择。
请问贵阳坐飞机到天津大约几个小时飞到？
贵阳飞天津要花很长时间，因为要中途停留。；GS6605航班(天天飞)，经停太原，耗时3小时55分；GS7466航班(飞行2、4和6)将耗时4小时25分钟，途经Xi ;安。
飞机飞一趟成本一般是多少？ 29.1万左右。
以北京到深圳的航线为例。
1)油价。两地距离2100公里。A380百公里油耗15,750 L，每升油耗0.8kg，约合12600kg。航空汽油价格每吨11000元，单程成本29.1万元。
2)落地费。这总共算一万块钱，包括行李转让费，专项服务费，过桥费，其他杂费。
3)飞行员和乘务员的费用。飞行员 s年薪120万，每月10万，每天3300，单程1500。让 让我们数一数空姐。;单程机票300元。每次总人工成本计算为20000。
4)收入。票价加权后，按每张票2500计算，有特价舱、商务舱、经济舱的价格。不一样。
5)折旧。每架A380飞机约30亿，年折旧率6%,年折旧费用约1.8亿人。
6)其他。比如保养，吃饭等。
7)有过路费。不仅仅是高速公路要收费，路线也要收过路费。虽然空中没有什么时髦的建筑，但如果要按固定路线飞行，就必须在无线电波设置的空中走廊飞行。
以此计算，每个航班的上座率约为60%以覆盖成本。60%以上是赚的利润。如果满了，利润55万，还不错。
这种模式重点发展国际航线，这样利润会增加，同时要保证上座率，增加利润。
飞机飞一趟成本一般是多少？一次至少要五六万。
一个飞行机组的工资大概在2000元左右，餐食的费用在20元每位乘客3000元左右，一次完整飞行的费用在5到6万元。当然，票价1000元左右，189人收入18.9万，利润11万左右。按照一架波音737 6.3亿元的报价，预计需要5727次飞行才能回到首都。如果一天飞四次，需要四年才能回首都。当然，保养和维修费用需要单独计算。
飞机飞一趟成本一般是多少？普通客机每小时耗油3-5吨，按京广行程算，3小时耗油9-15吨。如果按每吨航油4000元计算，油耗在3.6-6万元。如果按130人计算，差不多每位乘客280-500元就能保证油费。这还不算雇员 的投入，损失等等。
飞机飞一趟成本一般是多少？以为例，国航737-800从天津飞往上海，大约1200公里。机场起降费和设备使用费加起来一次起降3万左右，油费3万左右，飞机折旧和维护费1万左右，单位成本2000元(机长 副驾驶每小时400元每小时200元，机组人员平均每小时80元)。飞行费好像是50美分。所以它 7.2万6千新元。
收入，这条线几乎满员，所以按照8个商务座，164个经济舱，平均票价1000，也就是17.2万，实际70%到80%大概是13万。
毛利13-7=6，大概是6万元。这6万元要分摊公司其他部门的运营费用，大概是1万元左右。开飞机至少能赚5万。一架飞机现在一天有三到四个航班，算上往返，一架飞机一天最多能赚40万。如果算上融资租赁或者经营租赁，一天大概赚20万
补充一点，热门路线赚钱。为什么 t东航京沪快线去大兴机场，愿意用10%的时间把京沪快线换到老机场，因为这条线很赚钱，其他小地方或者偏远地区没有那么多乘客。地方对每个航班都有补贴，所以在每年的航空公司报告中，补贴对盈利非常重要。这个补贴基本覆盖了成本，卖的票是纯利润。
飞机飞一趟成本一般是多少？
的一次飞行不仅包括工作人员的工资，还包括飞行所需的燃油费等。众所周知，机长和空姐的工资都不低，甚至很高。那么，飞机飞一次要多少钱？总的来说，波音737是最多的飞机型号。以这架飞机为例，如果把所有能算的都算进去，一次飞行的成本至少在5万元以上。
飞机飞一趟成本一般是多少？
性价比的原因有很多，比如燃油、航程、人员费用、保险费、检查保养、飞机上的一些杂七杂八的东西等等。，特别多，平均公里数不到3000就10万到20万。
(1):单位成本。按照科技典型装备，飞行员3名，空乘17名，空警3名。即使机长每小时600，两名副驾驶每小时250，机组和空警每小时65，机组人员每小时成本也是2400，2400*5.5=13200。
②:石油货币。波音747有四台发动机，耗油量很大。飞一个小时油耗10吨左右。通常起飞爬升时油耗高，巡航着陆时油耗低。一吨航油的价格在4500元左右。
③:维修费用。按照一次预飞一次短停计算，预飞收费500，短停收费600，合计1100。算上出现故障时更换零件的平均费用，再算上定期维护的费用，每次飞行大概要1.5万左右。总共是16100元。
④:起降费用。在一个机场起飞，在另一个机场降落。It 这是起飞和降落。飞机重量按照340吨计算，按照涨价后的起降费计算，需要2万元左右。
⑤:机场服务费。这个项目有很多项，包括引导车费、桥梁靠泊费(按次付费)、廊桥使用费(按小时收费)、桥梁电燃气费、客运电梯车费、客运服务费、旅客安检费、汽车轮渡费、机场使用费(航空公司员工要卖票、作息，都需要占用机场或航站楼)、停机坪停车费、除冰停机坪费等等。
⑥:路线成本。航线就像汽车的过路费，飞机执行航线也需要收钱，747长途飞行，一次3000元左右。
⑦:指挥成本。空管也收指挥飞机的钱，当然这只是表面收费。200吨以上的一类机场，每吨收费6.5元左右，按340吨算2210元。
当然还有很多东西没有考虑进去，比如其他航空公司人员成本，飞机折旧等等。
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