宜春哪里有货车修理店(修大货车一年能挣多少？)
怎样找附近货车修理店？
在你附近找一家卡车修理厂很简单。有两种方法可以快速找到。先问问身边的路人或者司机。基本上当地人会知道另外一点。他们可以打开地图，用手机搜索上面的维修店，很容易找到最近的维修店地址。
修货车的店叫什么？某某汽车修理厂！一般这几个字大多是修货车的地方！
修车一般是车库维修部之类的招牌。修大货车的不会修车，也没有修车的设备。同样，修车的也不会修大货车，也无法准备修理工具。
修大货车一年能挣多少？汽车维修现在是市场上最抢手的行业。现在市场上的车越来越多，各种卡车都有。按照每天接一单大货车计算，一年需要365单。无论是货车的重大故障还是小故障，维修一辆货车平均净利润按300元计算，一年也是10.95万元。
修大货车一年能挣多少？
:作为一个修货车十几年的修理工，我想回答一下修货车能挣多少钱？首先要看个人在修什么。现在，个人 s技能？我修货车赚的钱的多少，根据个人维修的范围不同而不同。当我沮丧时，我 我告诉你修理大卡车能赚多少钱。修理大货车的机械，大工一月千元，中工一月五千六，小工一月两千三。
修电路，大工一个月大概1万，中工6.7，小工3400。
这基本上就是你靠修大卡车赚钱的。当然，自己开店可以赚的更多。
修大货车一年能挣多少？一年能挣一百万元。假设每天修六辆车需要3000元，每辆车的净利润是800元，一天就是4800元，一年大概是175万元。不包括节假日和周末，一年就是一百多万。
为什么现在家家都有车了，汽修厂生意越来越难做了呢？
我是一个小县城的二手车商。汽车数量增加了，这是事实。虽然可能还没有到家家都有，但最起码，汽车对于普通人来说，已经从奢侈品变成了普通的日常用品。今天，如果你开一辆凯美瑞，哪怕是一辆丰田皇冠，一辆宝马3系，也没人会看得起你。但是我十几岁的时候是0405左右。只要你有一辆车，即使是一辆捷达，许多人都会崇拜你。
那时候我妈经常跟我说，以前车肯定会越来越便宜，越来越多。学汽车修理将来肯定会赚很多钱。那么今天，车库的主人真的赚了很多钱吗？大部分都不是，因为因为我是做二手车生意的，经常开车准备，所以对他们的情况比较熟悉。我总结了一下，汽修店的生意越来越难做，原因如下。
1行业参与严重。
很多人可能不信，因为汽修是个技术活，不是每个人都能做，有一定门槛。最起码，开一家汽修店比开一家小饭馆、水果店、便利店等要难得多。而且汽修还是比较辛苦的，经常搬来搬去，又累又脏，工作复杂。很多人学技术，宁愿学做饭，学美发，也不愿意学汽修，因为这个行业真的太辛苦了。
所以这个行业不仅有技术门槛，而且又苦又累，不宜涉足。
但实际上这个行业是内卷化的。如果没有别的，我 我开车去修车厂已经很久了。你知道那个老板带出来多少徒弟吗？我可以 不要数这些数字。有很多年了，大部分辛苦都是徒弟做的。他在县城开了一家汽修店，大概有七八年了。据我所知，他带出来的徒弟有七个，现在是自己开店的老板。
有好几个，能说会道，经常发消息找我聊天，请我吃饭喝酒。当然，我赢了。;不要去。毕竟我知道他们在想什么。我只想以后把我追回来的车都开给他们。你认为该行业的参与程度如何？甚至大师 必须挖墙角。
这正是我所知道的。其中七个已经成为老板，可能有一些我不 我不知道。可能有人会问，怎么会有这么多人学汽修？又苦又累，你想要什么？也许你身边没有人可以学习，而你没有。;我不知道该怎么办。但我知道很多去学汽修当学徒的人家里都有困难，也没读过什么书。他们能吃我们能吃的东西。;不要吃。我们不喜欢又脏又累，但他们不喜欢。;t.
因为学汽修在很多穷人家的孩子眼里是一件很实用的事情。一旦学会了，以后就有技能，有机会当老板。靠自己老老实实挣钱。在很多贫困家庭看来，学汽修是改变命运的机会。所以每年都有无数的孩子进入车库当学徒。这不。;不算技校、大专及类似院校学汽车维修的毕业生。
人们现在对汽车了解得更多了。
在过去，许多人不 我不了解汽车，因为没有互联网，没有车手团体，甚至大多数普通人也不了解。;我不太接触汽车。所以当车坏了或者需要保养的时候，我们只能听汽修厂老板的意见，他们说怎么做就怎么做。当然，汽修比我们专业，听听他们的建议理论上是正确的。但至于老板，他是想赚你的钱还是黑你的钱？这个有点只能靠自己的良心了，毕竟主人什么都不知道。
现在，人们比以前更了解汽车。老板说车出了什么问题，需要更换什么零件。可能老板会马上用手机上网搜一下，看看老板说的对不对。或者我 我不急着修理它，而且我 我有时间时会回来的。然后开车去其他汽修店，货比三家。
所以现在很多正规汽修店都很难经营，不敢随便忽悠车主和黑车车主。甚至报价都挺低的。毕竟留住一个客户，就算赚的少，也是赚到钱的。失去了，就什么都没有了。
3互联网的影响
以我自己为例。现在在网上买冷却液、空调滤芯、空气滤清器、雨刮片等比较简单的东西自己换。就连机油，我都是网上买，然后拿到汽修店让老板换。他只能给我挣30块钱的体力劳动。我相信至少很多非奢侈品牌主都是这么做的。
奢侈品牌老板都和我一样。毕竟更换那些零件真的很容易。
唐 不要以为这些对汽修店没有影响，但是影响很大。因为更换这些东西对汽修店来说一点都不难，而且来钱快。就拿空调滤芯和空气滤清器来说，在汽修店要多少钱？我开丰田卡罗拉，汽修店收我120。我 我会在网上买，然后自己改，它 20元就可以了。当然，汽修店说他们的货和网上买的不一样，但是差价如此巨大，肯定会让汽修店失去很多生意。
我有个战友更夸张，跑滴滴，甚至自己换油。他在网上买了个抽油的泵，每次都是自己把旧油抽出来，再灌入新油，火花塞和点火线圈也是自己换的。他真的拒绝为汽修店赚任何钱。
现在，汽车非常可靠。
很多人都有一种感觉，过去的事情比现在更持久。比如80年代的风扇还跑得很快，但是新买的风扇不到一年半就坏了。很多事情，我觉得这个说法很对。主要是过去生产的东西，很多时候很厚，但是用现在的话说，有点无成本。
因为以前做生意没那么难，行业没那么涉。不像现在，许多行业根本无法生存，如果他们不 我不知道如何抄近路。但这一条，我觉得在汽车行业并不完全适用。
以前车库里经常会有发动机需要中修大修的车，现在已经很少见到了。以前看到一些车，打着双闪停在路中间，引擎盖被打开，车主们急得上窜下跳。现在很少见到他们了。就连以前觉得小毛病多的人，尤其是爱烧机油的人，现在小毛病好像也少了，烧机油的几率也降低了。
让 s这么说吧，就算你随便拉出一个主流国产品牌，开10年8年跑23000公里，车也不会有什么大问题，尤其是发动机和变速箱。
今日 美国汽车的故障率确实比以前低了。可能用的材料没有以前厚，但是真的比较靠谱。现在大部分人开车去车库，主要是维修或者更换易损件。真正需要维护，特别是大修的不多。
5竞争全力以赴。
你注意到保养得更好了吗？保养，更换，现在去汽修店的人越来越少了。自己能做的就自己做，至于那些能做的 t，比如刹车盘、刹车片、减震器、电池、球头等等。很多人选择换一辆虎。
说实话，我也试过。我在他们那里换了轮胎和刹车盘。价格确实比实体店便宜。至于效果，我不知道。;我感觉不到有什么不同。让 我们只是说，即使它 有点不同，他肯定会吸引一些喜欢便宜货的顾客。反正市场的蛋糕那么大，别人咬一口，你(汽修店)自然就少一口。
最重要的是，许多4S商店现在也在努力。和我开的丰田一样，4S店也给我打了很久的，发信息，告诉我们他们4S店活跃度很高，打折，给我报价。我身边很多开丰田、现代、起亚的朋友现在都去4S的店保养。用他们的话说，它 it’它真的不比汽车修理店贵。更安心，服务更好。
很多4S店这么拼命抓保养是有原因的，就是售后业务。原因是现在卖新车不太赚钱。为了实现自身利益的最大化，4S商店不得不开发更多相应的业务。据我所知，目前4S店铺除了卖车，最成功的赚钱、置换(回收二手车)和金融(分期购车)。单就利润而言，卖车的利润已经是对4S商店贡献最低的了。很多4S店甚至把售后业务看得比卖车还重，这无疑是和汽修店争食。毕竟以前大家都说4S店又黑又贵，所以都去汽修店。
最后，让 让我们来谈谈4S商店为什么不营业的原因。;卖汽车赚不到钱。
过去，在4S商店卖汽车非常有利可图，因为可供选择的车型和品牌不多。以前很多地级市，一个城市只有一个老板，现在不是这样了。很多老板在竞争，那些汽贸店也在和4S店竞争。甚至其他地方的4S商店也在竞争。我 我是湛江人，很多朋友真的说茂名 美国车便宜，东莞 美国汽车和广州 s车便宜，直接去顶，带回湛江。
所以现在4S商店卖汽车，它真的不卖了。;它赚不到钱，只能从乞丐手中抢食物。;这只会让汽车修理厂的情况变得更糟。
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