汽车环保法规的作用是什么(什么是汽车的排放法规？)
汽车碳排放法规？
汽车排放法规是指国家为抑制汽车尾气排放的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物、烟尘)等有害气体的产生而制定的标准。
从2004年1月1日起，北京 美国机动车排放标准由欧I改为欧II，到2008年，欧III标准正式实施。
什么是汽车的排放法规？汽车排放标准是指国家为抑制汽车尾气排放的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物、烟尘)等有害气体的产生而制定的标准。从2004年1月1日起，北京 美国机动车排放标准由欧I改为欧II，到2008年，欧III标准正式实施。
什么是汽车的排放法规？
欧洲II=国家2
欧洲III=国家3
欧洲IIII=国家4
我们的国家 美国的排放标准是完全参照欧洲标准制定的。
2,
欧3欧4是指欧洲汽车排放标准，欧3是欧3标准，欧4是欧4标准，欧4当然更高！
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欧IV排放标准:汽车排放是指尾气中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物、烟尘)等有害气体。从2004年1月1日起，北京市将机动车尾气排放标准由现行的欧ⅰ改为欧ⅱ，到2008年，正式实施欧ⅲ标准。
许多梅赛德斯柴油车都使用微粒过滤器。
创新的过滤系统无需添加剂即可运行。
创新的过滤系统具有日常实用性强、使用寿命长、效率高的优点。
从2003年10月起，梅赛德斯-奔驰将在其最畅销的柴油车上率先应用符合欧盟IV排放标准的柴油微粒过滤器。
奔驰研发的微粒过滤系统在运行中不需要添加剂，因此不需要定期更换，在长行驶里程后仍保持有效。
戴姆勒-克莱斯勒管理委员会成员、梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁于尔根·哈伯特教授说: "我们在世界上首次推出的颗粒过滤器不仅可以满足欧IV排放标准，而且几乎完全消除了颗粒排放，这将应用于我们主导车队业务的柴油发动机。 "
在德国，符合欧IV排放标准的奔驰柴油微粒过滤器售价580欧元(含增值税)。当这款车辆首次注册时，德国、英国、比利时、瑞典和荷兰的消费者将享受税收优惠，这将大大降低额外的成本，甚至完全抵消额外的成本。
不用燃油添加剂也能达到过滤效果。
对于奔驰来说，使用寿命、日常实用性、油耗是微粒过滤系统的关键因素。头发的关键标准。因此，基于添加剂的过滤系统完全不能满足其要求。据调查，虽然这种燃料添加剂改善了积聚在过滤器中的颗粒的燃烧，但过滤器通道中残留的碳灰无法回收。长时间行驶里程后，这些煤烟会堵塞滤清器，导致排气背压升高，从而增加油耗和二氧化碳排放，同时发动机性能持续下降。
采用奔驰颗粒过滤系统后，在漫长的行驶里程中无需额外的保养措施。通过根据需要调节发动机的各种控制功能，如燃油喷射、进气节流阀、废气再循环和增压压力调节，来减少过滤器。这样，可以升高排气温度，并且可以燃烧积聚在过滤器中的颗粒物质。试验结果表明，与添加剂过滤系统相比，该过滤系统在长途行驶后残碳灰减少了75%。此外，无硫燃料和特殊的发动机油意味着这些柴油颗粒过滤器将有更长的使用寿命。
致力于减少各种排放和油耗。
自1995年以来，梅赛德斯-奔驰凭借其新的颗粒过滤器和新的CDI发动机(以共轨直喷、四气门技术、废气再循环和氧化催化转化器而闻名)，成功减少了87%的颗粒排放。自2005年以来，欧IV标准规定的气体排放限值进一步降低了84%。
于尔根·哈伯特教授宣称:"同时减少废气排放和燃油消耗是我们的主要目标之一。然而，为了在未来充分发挥巨大的潜力，我们不仅需要尖端的发动机技术，还需要清洁燃料和新燃料。例如，我们最近推出了 Biotrol 柴油发动机的燃料，由可再生原料制成，可以充分燃烧。 "
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