福特车什么时候用8at 福特的8AT怎么样？哪年上市的？

福特的8AT怎么样？哪年上市的？

自主研发变速器的车企不多，其中福特和通用是比较有代表性的美国车企；人们经常问福特 s AT更好还是GM 在。其实这两家车企的AT变速器都是联合研发的成果，整体水平基本一致，只是车型有一些差异。

福特，水平8AT

通用，横向9AT

共享，水平6AT

共享，垂直10AT

通用，垂直8AT

这就是区别。

虽然是联合研发，但是用的型号不一样。通用汽车公司的中端车型基本都用的是横置9AT，指的是适合前驱的变速器，也可以兼容前驱平台打造的横置四驱。比如雪佛兰探险者、先锋、别克昂科威、昂科威、凯迪拉克XT系列等等。福特用的是横置8AT，标准好像有点低。应用车型有福克斯、锐界、锐界、新蒙迪欧等。至于之前的英朗，福睿斯，蒙迪欧，都是用6AT，标准更低。

关于福特 还有一件事需要解释。;南纬8度。无论是福克斯还是锐界，所有福特汽车都不使用 "8AT自动手动集成 "，但是有些车型用的是8AT没有手动换挡模式，往往是旗舰版或者运动版才有8AT手自一体。福特在减配方面做的比较极端，车型竞争力不是很强，发动机油耗也确实高，所以福特和林肯的销量总是和三大通用品牌不一样。

通用汽车也有类似的车，但是好像只有别克昂科威的9AT是免提自一体模式。

10R80-10AT变速器应用广泛，如福特探险者和你的，福特猛禽F150，野马，雪佛兰大黄蜂，凯迪拉克CT5/6等。，都是垂直使用10AT纵配是前后驱，或者是基于前后驱的四驱。整体标准高于水平平台打造的前驱或四驱，所以这些车的价格普遍较高。

这种变速器的特点是换挡速度非常快，传动效率高，但换挡顿挫的问题依然存在；与ZF、帕沃泰、加特可或爱信相比垂直传动，度数更好，但成本也更高，损坏后更换总成的费用也会更高。

但基于搭载这款变速器的车辆多为中高端车型，似乎其用户还是能接受这个成本的。

福特和通用汽车公司的变速器都是这样，整体水平相当。这两家美国车企的主要差距在发动机和主攻的主力车型上；福特汽车公司的特长是皮卡，F系列皮卡一直是北美最畅销的车型。通用汽车也有类似的品牌，如雪佛兰 s Sorod皮卡，也能排进前三，还有萨博班等豪华越野车；别克以普通乘用车为主，在其所在城市。场的表现很差；凯迪拉克定位高端，在其本土市场的品牌认知度还是很高的；同时，雪佛兰 美国卡车品牌表现良好。克尔维特在美国被视为国宝级跑车，通用还拥有知名越野车品牌悍马。

通用的综合实力还是高于福特的，但是在新能源汽车的赛道上，这两大车企是落后的。

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