保定斜拉桥为什么转体 世界上最长的转体桥？
保定转体大桥是什么意思？
河北保定乐凯街南延工程转体斜拉桥开始转体。这座桥长495米，宽39.7米，双向八车道。21条铁路线从北到南穿越京广铁路大动脉。
为尽量减少对京广铁路和城市交通的影响，主桥施工采用国际领先的主塔双转体施工技术，其中主塔转体桥长204米，重3.5万吨，主塔转体桥长263.6米，重4.6万吨。转体约70分钟后，与引桥精确对接，完成转体。这座转体桥的重量和跨度创下了世界同类桥梁的新纪录。
为什么桥会转弯？
桥梁转体施工技术是指桥梁结构在非设计轴线位置进行浇筑或拼接，然后原地转体的一种施工方法，可以使桥梁施工克服地形、交通、环境等条件的制约，节约工程造价，缩短工期，保证施工过程的安全可靠。这座转体桥的主桥长495米，从北到南跨越京广铁路大动脉的21条铁路线。转体施工使桥梁施工对下方铁路干线交通的影响降至最低。
第一座旋转大桥？
保定双翼斜拉转体桥然而，在河北省保定市，却有这样一座重达8万吨的大桥。本该沉重而稳健的它，却像出其不意一样在同一个地方转弯，上演了一场 "科幻大片 "。
这座桥位于保定市乐凯街，桥名为双翼斜拉桥。这座桥分为两部分。母塔转体桥长263.6米，重4.6万吨。塔架转体桥长204米，重35000吨。两部分加起来相当于一艘轻型航母在空中的重量。据了解，这座桥不仅转体重量世界第一，转体跨度也是第一。
世界上最长的转体桥？
保定市乐凯街南延工程转体斜拉桥在2000吨千斤顶的牵引下顺利完成转体。斜拉桥全长495米，桥宽39.7米，双向八车道。它是世界上跨度最大、转体吨位最重的斜拉桥。中建交通集团项目总工程师蒋欣:斜拉桥将从根本上改变程楠和保定市清苑区的整体交通状况，为加快京津冀交通一体化建设、促进保定市经济发展提供有力助推。
桥梁为什么要空中转体？
桥梁要空中转体，以减少立交桥施工对铁路的影响。
第一座旋转大桥是哪里？保定双翼斜拉转体桥
然而，在河北省保定市，却有这样一座重达8万吨的大桥。本该沉重而稳健的它，却像出其不意一样在同一个地方转弯，上演了一场 "科幻大片 "。
这座桥位于保定市乐凯街，桥名为双翼斜拉桥。这座桥分为两部分。母塔转体桥长263.6米，重4.6万吨。副塔转体桥长度204米，重35000吨。两部分加起来相当于一艘轻型航母在空中的重量。据了解，这座桥不仅转体重量世界第一，转体跨度也是第一。
第一座旋转大桥是哪里？
在河北保定。1.这座桥位于河北保定，它有一个很专业的名字，叫双翼斜拉桥。
桥下是21条铁路线，北方几乎一半的火车都需要经过这里，包括我们都很熟悉的京广铁路。这些铁路线每天运送数十万乘客，有许多货运列车经过这里。所以建这座桥的难点在于如何在不停车的情况下建桥。聪明的工程师们想出了一个让大桥原地旋转180度的方法。工程师先修复铁路两侧的桥梁主体，然后旋转两端的桥梁，直到桥面合拢。这种方法相当有创意，但施工难度和难度是前所未有的，因为世界上还没有人做过，更别说借鉴了，一切只能靠自己摸索。
第一座旋转大桥是哪里？
4月10日凌晨，我国第一座跨越高铁的斜拉桥——龙岩大桥，在喀斯特地貌条件下，对大桥主塔进行了69度旋转。
在施工现场，a "宝石与珠宝舰桥正在原地以大约每分钟一次的速度缓慢旋转。
完成旋转，安全到达指定位置，大约需要1小时20分钟。用于旋转的球铰直径为5米，总重量超过120吨。设计最大承载力高达25000吨，相当于承受2.5个埃菲尔铁塔的重量。
另外，在转弯过程中，对转弯角度和姿态变化的监测和控制尤为重要，精度极高。不同于以往的主塔和甲板转体，这种 "单塔单旋转 "在我国斜拉桥建设中尚属首次。
与桥面的扭动就像一个人用竹竿走钢丝，长长的桥面可以起到一定的平衡作用，而 "单塔单转 "就像牵着手一样，像立正走钢丝一样更难保持平衡。在这个 "单塔单转 "，将安装桥面上的箱梁。几个月后安装完成后，与桥面相连的主塔被拆除了旋转两次 "21度到达最终设计位置。这 "二次旋转 "施工也是国内斜拉桥施工的首例。
大桥建成后，将成为龙岩市快速路系统的重要组成部分，提高城市交通运行效率。
第一座旋转大桥是哪里？首座跨高铁转体斜拉桥龙岩大桥正在进行主塔69度转体施工。
第一座旋转大桥是哪里？在河北保定，有一座8万吨的大桥，叫做保定乐凯街南延斜拉桥。
第一座旋转大桥是哪里？
第一座铁路转体桥是在建的京张高铁民用桥。2017年9月17日凌晨5点，土木桥悬臂梁旋转对接。
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