山地车分为几种类型 山地车品牌等级划分？
山地车分类？
山地车分类；目前市面上有五种山地车；有越野山地车XC全地形山地车AM自由骑山地车FR下坡山地车DH林道山地车小道。越野山地车是赛车的一种，是世界上山地车赛维的主流，全地形山地车，也就是上坡和下坡都是平地占用，山地车自由骑行，是一种玩树枝的类型，下坡山地车和纯下坡车追求速度，林道山地车是林道穿越的一种特殊类型，也就是爬坡车，极限车，山地车这几种类型。山地自行车分几种？
最早的是悬挂刹车(已经淘汰很久了)，后来升级为V刹(制动力轻的好处是轮圈散热不方便，如果轮圈歪了手感很受影响，刹车效果也容易受影响)。现在盘式刹车比较流行，分为线拉手感和油压两种，V型刹车几乎很容易抱死。油压制动力强，制动和抱死之间临界点更长更容易控制。油压也是根据不同的油来分的。对于矿物油和合成(dot)刹车油，根据回弹介质，分为弹簧和气压两种。根据锁止(爬坡时需要锁止前叉)，可分为机械锁止和油锁止。前叉的油路也起到了拨叉的减震作用(气叉一般是油路锁死的)。也有高速山用硬叉，V刹。优点是价格低，车身轻，方便赛车。
山地车等级划分表？
分类表如下:
1.ATX系列适合娱乐XC。
2.XTC7系列和XTC 8系列是SL级轻量化铝合金框架，XTC 7和XTC 8系列适合业余XC。
3.XTCSLR系列采用单反级超轻铝合金框架，适用于业余XC比赛和专业训练。
4.XTCC由碳纤维框架制成，适用于业余XC比赛和专业训练。
5.XTCADV系列采用ADV超轻碳纤维车架，适用于专业XC比赛。山地车分为DH，FR，AM，XC等。，巨人也是，但是从性能上来说，几乎没有人会考虑巨人。巨人有几款DH和AM的画幅，性能一般，价格低廉(仍然比XTC或者ATX画幅的价格高很多)；不过，捷安特在XC领域的选择非常多，主要包括XTC和ATX，如XTC810和ATX790。数字越高，级别越高，亲和队。级别的区别主要是整车的套件配置，比如前叉，变速等等。
事实上，
山地车品牌等级划分？
没有入门级山地车的分类。入门级的山地车，一般只能说是无竞争力，正规的。山地车的分类如下:
普通越野XC
(越野)50%上坡50%下坡:用于普通山区。越野也是最轻最实用的山地车
新车型因为强度适中，可以追求轻量化。
双人赛车
(双人障碍赛)70%上坡，30%下坡:适合比赛级别的高强度越野，但费用太高，都在万元左右。
没错。
免费搭乘FR
(自由骑)40%上坡，60%下坡:在野外丛林中玩耍，或者飞楼梯，强度要求高，需要一些装备。
接近DH
飞跃DJ
(污物跳跃)30%上坡，70%下坡:一辆装着污物袋的汽车需要一个沉重而高强度的车架才能在空中翱翔。
价格也不便宜。
递减DH
(下山)0%上坡，100%下坡:以60 km/h的速度从山顶冲下，用极长的肩膀躲避。
避震器，需要高强度车架，一般3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；因为太重了，不适合。
一般越野骑行。
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