打吊瓶洗喷油嘴有用吗(汽车喷油嘴用吊瓶方法清洗的干净吗？)
燃油系统免拆清洗吊瓶有什么作用？
免拆清洗瓶就是发动机油路的清洗和喷油器的清洗。因为在长期的使用过程中，发动机油路和喷油嘴都会产生积碳。
积碳会附着在管壁和燃油喷嘴上。是碳，所以也会吸附可燃混合物(就是你踩油门时加的油)。
冬天可能会熄火，油耗高。
积碳在发动机的不同部位造成的危害是不同的。比如当积碳在活塞上时(它不仅吸入可燃混合气，而且积碳在活塞上的温度不断上升，导致火花塞点火，可燃混合气多次燃烧！你不 不一定要用，但这种设备就是加入与积碳反应的药剂，连接到油箱的管道上，让发射机怠速运转。It 就像一直在燃烧药水。这是洗积碳最方便最干净的方法！
汽车喷油嘴用吊瓶方法清洗的干净吗？
汽车燃油喷嘴罐及配件有限公司。;不能用吊瓶法清洗。挂瓶洗是以前的方法，挂瓶法因为操作过程过于复杂，不能彻底清理沉积的碳，已经逐渐被淘汰。目前清洁机多采用泵送清洗剂的，即将清洗剂倒入清洁机中，将清洁机连接到发动机的油路上，断开汽油泵，启动发动机，发动机怠速运转15分钟以上，直至清洗剂用完。清洗喷油器并没有一定的里程数，而是要看发动机的工作情况。有些车可能4万公里左右需要清洗，有些车可能8万公里清洗，有些车可能10万公里不需要清洗。现在的汽油比以前干净多了。如果开车时能保持较高的车速，清洗油嘴的距离会比较长。一般来说，该 "免拆卸清洗法可用于清洗油嘴，即清洗油路的同时清洗油嘴。
由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，会加剧这些沉积物的形成和积累。燃油系统中的沉积物非常有害。沉积物会堵塞喷油器的针阀和阀孔，影响电喷系统精密零件的工作性能，导致动力性能下降。沉积物会在进气门上形成积碳，导致发动机怠速不稳，油耗增加，尾气排放恶化。沉积物会在活塞顶部和气缸盖上形成坚硬的积碳。
清理积碳打吊瓶好不好？不请自来！
我尝试了几种方法来清理积碳:添加燃料添加剂的燃料箱，和吊瓶 "以及拆卸和清洗。我通过回答主体问题来说说我的亲身经历吧。
不管是燃料添加剂还是 "吊瓶 "，是否有效主要看清洗液的成分。我开过富康，标致307，迈腾很久了。因为工作关系，经常接触做保养产品的商家。在他们的倡导下，几乎每辆车都使用了燃油添加剂。说实话，我敢尝试的燃油添加剂对发动机气缸内的积碳有一定的清洁作用。为了测试清洁效果结果有一次我找朋友借了一个价值近30万的工业级高清内窥镜检查发动机气缸，真的能看到活塞顶部被冲刷下来的积碳痕迹。即便如此，在动力提升方面也没有明显的感觉。
兄弟 手里就是那台价值近30万的高清内窥镜。
让 让我们谈谈 "吊瓶 "又来了。我的第一辆车，富康，大概6万公里。被一个做保养产品的朋友骗了，做了一个 "吊瓶 "。在 "吊瓶 "，排气管排出的尾气味道很呛人，朋友说是燃烧后清理积碳的味道。因为在那个时候，内窥镜很少在汽修行业使用，无法验证清洗效果 "眼见为实 "。2018年4月左右，在朋友的鼓动下，现在运营的迈腾在a "吊瓶 "风格，并在清洗前后用高清内窥镜进行检查。据朋友介绍，迈腾有 "碳沉积之王，而我的迈腾就更 "碳沉积之王。积碳很严重，清洗了四个周期，还是不够彻底。让我跑一会儿再打扫一遍。那次洗完之后，一开始确实有明显的感觉，主要是油门比之前轻了很多，但是过了不到一个星期，就没有 我一点也感觉不到。
最后，顺便说一句，让 让我们谈谈进气阀积碳的问题。上个月我的迈腾在做保养的时候，拆下来洗了进气门(俗称挖煤)。在拆洗的过程中，我和汽修哥聊了一下之前挂瓶的事情，他马上强烈建议我一定要更换油气分离器，因为清洗液通常会让油气分离器里的皮碗在挂瓶的时候变硬变脆。拆开油气分离器后发现，正如汽修哥所说，皮碗老化严重。通过这次对进气门积碳的拆解和清洗，感觉非常明显，加速更加顺畅，原来的顿挫感完全消失了。看来双离合故障导致的顿挫，其实是进气阀积碳导致发动机功率下降造成的。
上图为迈腾进气口积碳。
总之，市场上的一些产品对清除积碳是有效的，无论是燃油添加剂还是 "吊瓶 "，但即便如此，发动机性能的提升也极其有限。同时，清洗剂还可能对橡胶零件造成腐蚀，导致过早老化。所以建议尽量选择拆解清洗，清除发动机内的积碳，不仅有效，而且安全。尤其是缸内直喷发动机，因为燃油添加剂是和汽油一起喷入缸内的，所以对积碳最严重的进气门没有清洗作用。
上图是拆开的油气分离器，皮碗已经严重老化。
你用过燃油添加剂吗？感觉有效吗？欢迎在评论区留言。
希望我的回答能对题主有所帮助。更多汽车保养信息，请关注《车训社》，一位有20年车龄的。;驾驶经验与你一起训练！
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