轴承轴为什么要热处理(轴上面装轴承的位置为什么要淬火吗？)
轴承安装在
轴上面装轴承的位置为什么要淬火吗？
轴上的位置应进行淬火，特别是局部淬火。轴承处有公差配合要求，如果光洁度太差，可以 不符合尺寸精度要求。未经淬火的材料相对较软，因此在加工过程中很难获得轴表面的高光洁度。轴承位置局部淬火的主要目的是使轴表面硬化，这样便于将轴表面加工到较高的光洁度，保证轴承的顺利装配。局部淬火会使该部位的过冷奥氏体发生马氏体或贝氏体转变，获得马氏体或贝氏体组织。回火后，该零件的刚度、硬度、耐磨性、疲劳强度和韧性都有很大提高。这样既满足了上面提到的表面硬化要求，又提高了这里的局部强度。为什么要对轴进行热处理？
为了使金属工件具有所需的机械性能、物理性能和化学性能，除了合理选择材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是必不可少的。
钢是机械工业中应用最广泛的材料，其显微组织复杂，可以通过热处理来控制，所以钢的热处理是金属热处理的主要内容。
GCr15轴承钢，的热处理工艺及热处理作用？cr15钢是一种合金含量少、性能好、用途最广的高碳铬轴承钢。经调质处理后，硬度高且均匀，耐磨性好，接触疲劳性能高。
该钢具有中等的冷加工塑性、一般的机械加工性、较差的可焊性、对白点的高度敏感性和回火脆性。化学成分/元素含量( %)c:0.95-1.05 Mn:0.20-0.40 si:0.15-0.35s:lt = 0.020 p: lt = 0.027 c: 1.30-1.65。热处理工艺参数:
1.普通退火:790-810度加热，炉冷至650度，空冷——HB170-207 2。等温退火:790-810度加热，710-720度等温，空冷——HB207-229 3。正常化。风冷——HB270-390 4。高温回火:650-700度加热，风冷——HB229-285 5。淬火:860度加热，油淬火——HRC62-66 6 6。低温回火:150-170度。风冷——HRC61-66 7。碳氮共渗:820-830度1.5-3小时，油淬，-60度至-70度深冷处理，150度至160度回火，空冷等。≈67具体工艺性能请参考工程材料手册~ ~:工程材料手册。
轴承淬火有几种热处理方法？机械加工热处理可分为两类:
1.预热处理:轴承是一个零件，按零件可分为内圈、外圈、滚动体、支撑架。内圈、外圈和滚动体由轴承钢制成。通常，热处理工艺包括锻造后的去应力退火、球化退火和机加工后的去应力退火。精密级轴承有均匀化退火和脱氢退火。
2.最终热处理:一般轴承钢低温淬火回火，渗碳轴承钢必须低温淬火回火，高温轴承高温淬火回火，精密轴承低温淬火回火冷处理，淬火回火加附加回火。
预热处理安排在加工之前，最终热处理安排在加工之后和磨削之前。
轴承淬火有几种热处理方法？
轴承淬火淬火，淬火硬化，大多数情况下大致分为整体淬火、渗碳淬火、高频淬火、碳氮共渗等。
1.整体淬火:整体淬火是一种常见的轴承热处理工艺，材料多为高碳铬轴承钢(GCr15)。在热处理炉中加热到840℃左右，球化退火形成的碳化物适度均匀地溶解在基体中，然后淬火冷却，再进行低温回火。通过未溶解的碳化物和回火析出的碳化物，获得均匀的析出组织，可用于要求耐磨的轴承。
2.渗碳淬火:渗碳淬火是将低碳合金钢在热处理炉中保持在930℃左右，并对炉内渗碳气体进行管理，使碳从表面向内部渗透扩散，进行淬火的热处理。由于碳浓度的梯度，淬火后表面硬化，内表面硬度低，用于要求耐冲击的轴承。
3.高频淬火:高频淬火是利用感应加热的热处理，主要用于中碳钢、形状复杂的汽车车轮轴承等。，只硬化必要的部分。
4.碳氮共渗:碳氮共渗是在渗碳气体中加入5%左右的氨，在表层附近析出氮化物。考虑到碳和氮在奥氏体中的溶解度差异，通常在渗碳温度以下750~850℃进行处理，对延长在混有异物的环境中使用的轴承寿命特别有效。
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