什么叫铅酸蓄电池过充电器(什么是铅酸电池过度充电？)
什么是铅酸电池过度充电？
铅酸电池的过充电高于最高电压限值。如果12v电池的极限电压是15v，超过15v就是过充。铅酸蓄电池无论新旧都不能过充，过充会加速极板硫化，降低电池寿命。前三次要用记忆锂离子电池，然后用干净的电充电。铅酸电池过度充电会导致极板过早损坏。什么是铅酸电池过度充电？的铅酸电池过度充电情况如下:
将电极板上的硫酸铅还原成氧化铅、金属铅和硫酸，其中氧化铅和金属铅沉积在电极板上；放电时，硫酸与铅和氧化铅反应生成硫酸铅，附着在电极板上。因此，当电池充满电时，电池中的硫酸铅全部还原为氧化铅、金属铅和硫酸，电解液的密度也达到最大。
什么是铅酸电池过度充电？
过充是指电池在充电时，达到充满状态后继续充电。这可能会导致电池内压升高、变形、漏液，电池性能会明显降低和损坏。如果电池在没有保护的情况下过充放电，会对锂电池的正负极造成永久性损伤。
铅酸电池流充电算过充吗？没有 不算。
铅酸电池的流充电是一种保护性充电。
铅酸电池没电了，然后充满电，充电器就会转到流充电，这是为了保护电池。
大电流充电完成后，要保护好电池，大电流给电池充电会过充。所以要改成流充电，既不会损坏电池又能保护电池。
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铅酸电池过充电损坏的原理是什么？能修复吗？
大家都知道汽车用的铅酸电池如果经常过度放电会损坏，但是一些老的汽车电工也会告诉你，过度充电会损坏电池。这到底是为什么？让我告诉你为什么。首先，让我们 让我们来看看汽车电池的工作原理。
汽车上常用的12V电池是由六节单体电池串联而成的。每个单体电池的标称电压为2V，充满电后为2.1V。它由极板和极板组、隔板、电解液和外壳组成。电池是化学电源，其充放电过程是可逆的化学反应。它的工作原理如下:
当电池充电时，电极板上的硫酸铅被还原成氧化铅、金属铅和硫酸，氧化铅和金属铅沉积在电极板上；放电时，硫酸与铅和氧化铅反应生成硫酸铅，附着在电极板上。因此，当电池充满电时，电池中的硫酸铅全部还原为氧化铅、金属铅和硫酸，电解液的密度也达到最大。如果这个时候继续充电会怎么样？
众所周知，电可以电解水，产生氢气和氧气。铅酸电池也是如此。当硫酸铅不再吸收外界的电时，继续充电的电就无事可做了，于是就玩起了电解水的游戏，将电解液中的水分解成氢气。并逃离电池。这样电解液中的水分会越来越少，电解液的密度会不断上升，电池的温度也会上升。
电解液密度过高，其流动性会变差，所以电池充放电时电流会受到很大影响。比如正常放电电流可以达到100安培，过度充电的电池放电电流可能只有70安培。此外，由于水分的减少，电解液量也减少，会导致电池容量和充电速度下降。外部故障表现为起动机无力，起动困难。所以电池过充会损坏。
那么这样的电池怎么修呢？其实很简单，往里面加蒸馏水就行了(千万不要加电解液)。水稀释电解液，恢复其流动性，同时电解液量增加，使其放电速度和容量提高，电池恢复正常。如果这个时候补收费，效果会更好
目前很多车型使用的是免维护电池，特点是使用安全通风口，在通风室内安装氧化铝过滤器和钯催化剂，使化学反应中产生的氢气和氧气重新结合，生成的水返回电解液，从而基本保持电解液的密度。这种电池一般不需要充电。如果充电时间过长，也会导致电池鼓包甚至开裂。但是现在的充电器一般都有过充保护装置，电压过高会自动断电，很少出现过充故障。
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