混动车的竞争力究竟有多大(混动车的竞争力到底有多大？)
混动车的竞争力到底有多大？
以雅阁混动为例。
1.动力体验好。相比之前的2.4和新的1.5t，动力更强，乘坐舒适性比2.4更好，动力爆发速度比1.5T更快，动力延展性不比1.5T的高功率差，80-170一气呵成，不疲劳。在高速时，我可以保持发动机直接连接以抑制发动机转速，并利用电池的能量将速度从100加速到160，我可以 I don’我一直听不到发动机的声音。这种感觉太棒了。低速油门踩下的瞬间就有推力。毕竟是电驱动！在市区超车变道时走走停停比油罐车好。
2.油耗。油耗低，回家车库的安静都是礼物。正常夏季4-5升，北方冬季。
6-7升。我的脚会增加一公升的重量。
3.操纵。同样，雅阁也只有混动铝制底盘和整车结构加强件。
4.维护。基本上和油罐车一样，电池保修时间长。当然，就算以后换这种电池，应该也很便宜。ncm的白菜价格就是nca的萝卜价格。
5.电池寿命。把一箱油开完1500公里的踏实感是经常去公路旅行的人的感受。。。。。。看看市区堵车的评论，国道80-120，高速120-150。油耗按正常步法蹬。如果按照我的脚法蹬的话，会更高，全年基本都是6.5的节奏。当然，我的驾驶方法最贵的就是轮胎了。我起步的时候轮胎会响，中途加速的时候轮胎会打滑。。。。。。
混动车竞争力大吗？为什么要买混动车？目前在买混合动力汽车比较好。比如你在一个中小城市上班，一天上班的路程可能有五六十公里，也就是晚上刚充电，白天基本用电。但是如果偶尔出门长途，可以加油，所以目前充电桩不是很方便，电池容量不是很大，充电速度也没有那么快。现在混动车肯定好。你开了电动车之后，感觉真的像一辆油车，只是不习惯而已。这个我有发言权，因为我刚好有一辆混合动力的比亚迪宋和一辆纯油的比亚迪G6。
都知道混动车省油，那混动车在性能体验上有优势吗？有一个混合引擎和一个马达，这肯定比只有一个引擎的燃油车更强大。燃油车比电动车动力大。
除此之外，混动启动全是电机驱动，电机相当丝滑不换挡，没有发动机噪音。阿伦 这些不？
目前主流的汽车混动技术有哪些？从技术角度看，哪种更具竞争力？
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第一个，丰田
丰田汽车公司混合动力技术是最早实用的混合动力技术。1997年，它推出了第一代普锐斯(最早的混合动力车)。
丰田汽车公司。;混合系统THS(英文缩写)已有20年的历史。业内曾经有一种说法 "世界上有两种混合动力，一种是丰田，一种是其他公司 "。这句话虽然不准确，但足以说明丰田 美国在混合动力领域的地位。如今，丰田 美国的混合动力系统已经发展到第四代THS-II(在通常称为THS-IV)，其所有的混合动力汽车(普锐斯、凯美瑞、雷凌和雷克萨斯)都使用这一系统。此外，丰田e-cvt混动变速箱技术授权给通用和福特(如君越混动和蒙迪欧混动)。)
第二代普锐斯e-cvt
丰田THS混合动力系统的核心部件是一套E-CVT行星变速箱。
E-CVT(中间有一个杆)与ECVT(没有杆)不同。 "ECVT "是由日本富士重工和荷兰VDT公司联合开发的电控机械式无级变速器，与 "CVT "。e-cvt的内部结构没有cvt内部的椎盘和传动钢带，而是在变速箱内部有一个行星齿轮机构。
E-CVT要承担两种动力的传递，即汽油机产生的动力和电动机产生的动力。
第二个，本田
丰田作为混动系统的开创者，掌握着大量的核心专利，这让汽车厂商陷入两难境地，要么向丰田支付大量专利费(如福特)，要么努力开发新技术，而本田这个 "技术宅 "，毅然选择了后者。
为了在混动领域实现弯道超车，本田从自身优势(发动机领域)出发。因此，选择了双电机间接混合动力机构。经过长时间的研发，本田 MMD混合动力系统发布。
本田i-MMD混合动力系统由阿特金森循环发动机、E-CVT、智能动力单元IPU和动力控制单元PCU组成。
本田iMMD混动系统有什么优势？
以第十代雅阁锐界混动为例，搭载2.0L Atson cycle DOHC i-VTEC发动机。最高功率达到107kW/6200rpm。最大扭矩达到175n·m/3500 rpm。
优点:油耗低，比丰田THS(如混动凯美瑞)低0.5 ~ 1L/100km；动力表现出色，0-100加速性能8秒左右，比2.4燃油车还快。缺点:效率低，低速扭矩差。
第三，日产。
丰田、本田等知名车企推出混动车后，日产也不甘落后。2016年12月发布了NOTE e-POWER系统(只能加油的纯电动汽车)，这是在小型车 "注意 "并配备了混合动力技术 "电力与能源公司。上市一个月内，在没有优惠政策的情况下获得2万多订单，两个月击败普锐斯占领日系车销量榜。首先。
日产NOTE e-POWER混合动力系统
注e-POWER采用串联混合动力。1.2升三缸汽油发动机只做发电机，不驱动轮胎。轮胎完全由电动机驱动。简而言之，这是一辆纯电动汽车。;不用充电，但有自己的发电机。目前国内在售的混动车型只有一款(楼兰混动版)。
优点:瞬间提供可观的扭矩，从而提高驾驶反应速度，加速更顺畅。此外，系统运行时噪音极低，安静度堪比纯电动车。缺点:节能效果比丰田和本田差，实测油耗10L/100km左右。
第四，普遍性。
如前所述，一般的油电混合动力系统来自丰田技术，与THS结构相似，只是略有不同。具体到车型，别克君越30H混动版和雪佛兰迈锐宝XH混动版。他们的混动系统由一台94kw的1.8L自然吸气发动机(不是阿特金森循环发动机)和一台114kw的电动机组成，外加一个1.5kwh的锂电池组。
雪佛兰迈锐宝XH混合动力
特点:油耗在6L出头，比同型号车的燃油版低很多。当然和凯美瑞双擎的5.4L油耗比还是有差距的。
第五，福特。
福特汽车公司。;美国的混合动力技术也是丰田授权的，其结构与THS基本一致。2005年北美车展上福特发布了蒙迪欧混动版，这是一款由105kw 2.0L阿特金森发动机和92kw电机组成的动力，电源为锂电池组。这款混动车获得了2010年北美最佳车型的称号。
新蒙迪欧混合动力技术
新蒙迪欧混动版的动力系统由阿特金森循环发动机、e-cvt变速器、电池和电机组成。
整车综合油耗低，行驶时真正做到了无油，比同级别的凯美瑞混动和雅阁混动都要经济。
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