舟山海边公路好做吗(为什么舟山群岛修建大桥很难？)
为什么舟山群岛修建大桥很难？舟山是最大的群岛。在祖国的东端，交通极其不便。舟山岛和大陆宁波，长约几十公里。为了方便舟山与大陆的交通，很难在舟山本岛与宁波之间修建跨海大桥。一是距离远，几十公里，起点和终点都不直。
其次，受海水潮汐信息等因素影响。
为什么舟山群岛修建大桥很难？舟山群岛由1300多个小岛组成，海底有许多暗礁。造桥难吗？
舟山最美公路免费的？
舟山最美的公路，罗塘线，最美的免费公路。
从洛门到塘头一带沿海，山势巍峨，洛塘线公路穿山而过，一边是山，一边是海，风景极佳。
尤其是初夏过后，青翠的山峰映衬着浅蓝色的大海，带给人们视觉和精神上的享受。宽阔的草坪，
美丽的海景，
舒适的海风
和明媚的阳光...
在周末和假日，天气好的时候，
展贸到东港最美的公路
将成为舟山市民和外地游客。
必看的 "在线名人打卡点 "。
舟山跨海大桥造价多少？
舟山跨海大桥起于舟山本岛329国道丫蛋山环岛，经舟山群岛的刁丽岛、富池岛、茨子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速、杭州湾大桥相连。舟山跨海大桥横跨四个岛屿，翻九个涵洞，过两个隧道，投资130亿元。该桥于2009年12月25日正式通车。
舟山六横到宁波的跨海大桥什么时候建好？
将在年底开工建设。年底开始几年？已经说了n遍了。舟山六横到宁波的跨海大桥什么时候建好？浙江省发展和改革委员会官方网站宣布批准宁波-舟山港刘恒公路大桥项目，同意实施该大桥项目。宁波-舟山港刘恒公路大桥力争年底开工建设。建成后，从宁波到刘恒的轮渡服务的历史可以结束，运输时间可以缩短至少一个小时。
新跨海大桥建成后，宁波-舟山港将不再是两个港口，而是一个功能分布合理的大型港口:一方面，宁波可以通过刘恒直接拥有一个良好的深水港；另一方面也分担了大型集装箱船对梅山保税港区仓储物流的压力。
01
宁波-舟山港刘恒公路大桥总投资176.5亿元。
根据浙江省发展和改革委员会的复函，宁波-舟山港刘恒公路大桥项目总投资为176.5亿元。还贷收费公路由省和宁波、舟山共同出资，出资比例宁波24%,舟山41%,浙江35%,其余由国内银行贷款融资。
02
宁波段长约14.5公里。
宁波-舟山港刘恒公路大桥工程起点为舟山刘恒岛，与公路相接，途经南宁波；;澳、佛渡岛、北仑梅山岛、肖春开发区、昆汀，终点为柴桥，接杉树港高速。
这条路线的总长度约为31.3公里(舟山段长约16.8公里，宁波段长约14.5公里)，其中海上航线长约16公里。
有四座特大桥(包括主立交桥梁)、五座立交(包括预留的昆汀枢纽)、一个管理中心、一个停车区、一个养护工区、两个匝道收费站、一个主收费站、一个超限检查站和必要的综合楼。
按照高速公路标准，设计时速为100公里。起点至眉山互通段为双向四车道，路基宽度26米；梅山立交至枢纽段为双向六车道，路基宽度33.5米。
03
刘恒大桥主要负责港口物流。
目前宁波到舟山有一座跨海大桥，主要功能是方便游客进出舟山。与舟山跨海大桥相比，刘恒公路桥的功能略有不同，相对靠南的刘恒大桥主要承担港口物流的重任。建成后，装满集装箱的卡车在桥上来回行驶将成为一道风景。
此外，前往杭绍甬等浙江中北部方向的车辆可直接通过刘恒公路桥，从刘恒岛到宁波的通行时间至少可缩短1小时。
不仅如此，宁波将在2010年修建另一条高速公路第十三个五年计划期，连接既有北连接线象山港大桥与刘恒公路桥的连接线。届时，舟山刘恒市民游览鄞州、象山将更加方便。
更多新闻:刘恒岛
刘恒岛是舟山第三大岛，深水岸线资源丰富，港口建设自然条件优越，区位优势十分明显。随着刘恒岛造船业的快速发展和煤电一体化、重化工业等重大项目的引进，建设刘恒岛宁大桥的需求更加迫切。刘恒大桥的建成将积极连接刘恒岛与宁沪，融入杭州湾，实现资源共享、陆岛互通、优势互补。;这对促进区域经济发展，实现经济社会跨越式发展具有积极的现实意义。
浙江也有这些跨海大桥，——。
杭州湾大桥
杭州湾跨海大桥是一座横跨杭州湾水域的跨海大桥。北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水陆湾，全长36公里。
杭州湾大桥于2002年经国家计委批准，2003年6月8日奠基，2008年5月1日建成通车。浙江宁波至上海莘庄的陆路距离仅为179公里，缩短了约120公里，大大缓解了本已拥堵的沪杭甬高速公路的压力，形成了以上海为中心的江浙沪三地两小时交通圈。
象山港桥
象山港大桥全长约47公里，其中象山港大桥长约6.7公里。象山港大桥建成后，象山港的天然护城河将成为一条通途，与象山县所在的丹城的距离将由现在的120公里缩短到47公里，由2小时缩短到35分钟。
2012年12月29日通车，大桥的建成成就了宁波象山。在经济圈和杭州2小时经济圈。
舟山跨海大桥
舟山跨海大桥，全长48.16公里，总投资100多亿元，起于舟山本岛329国道鸭蛋山环岛路，经舟山群岛的刁丽岛、富池岛、茨子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路、杭州湾大桥相连，是世界上最大的岛陆联络工程。
舟山跨海大桥工程建设了岑港大桥、响角门大桥、陶窑门大桥、西堠门大桥、金塘大桥五座大桥，全长48公里。2009年12月25日通车。
朱家尖岛跨海大桥
朱家尖岛海峡大桥全长2907米，主桥长290米。西北与329国舟山岛浦西段相连，东南至朱家尖岛岛蜈蚣码头。总投资2.6亿元，1997年3月开工，1999年5月试运行。它是华东地区第一座超大型跨海大桥。
朱家尖岛大桥扩建工程后形成的新桥叫观音桥，于2011年9月13日正式通车。
三门湾大桥(在建)
又称三门湾跨海大桥，根据初步设计，该工程起于象山戴刚，与已建成通车的象山港大桥相接。它经过茅洋、岳景洋、宁海街，经蛇盘岛过三门湾，止于刘 敖，三门县，并连接到台州湾大桥及其接线工程在建。三门湾大桥长约11.8公里，两侧接线长约42.7公里。全线按高速公路标准建设，设计时速100公里，预计总投资129.16亿元。
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