长赣高铁为什么不走株洲 长赣高铁路线图有哪些站？

长赣高铁为什么要避开株洲？

首先，总铁是江西不能接受的。国家高铁干线的规划设计必须遵循自上而下的原则，铁总对线路总里程和关键节点城市的设置拥有绝对话语权。各省之间的协商谈判，无非就是这两种限制下区间线走向的问题。纵观整个渝长高铁中的长赣高铁线路规划，长沙以西已经连接了湖南的三个地级市。如果采用这种方案，整个禹长峡将为湖南串联7个地级市，而赣州只有一个地级市在江西干线上，这显然违背了公平原则。

其次，郴州到赣州的线路存在不合理绕行。由此基本可以确定，线路从郴州转到江西的可能性不大。而且京广高铁长沙到郴州已经开通运营。无论郴州东转还是衡阳东转，线路规划都必须与既有京广高铁高度重合。鉴于京广高铁湖南段负荷接近饱和，现有线路分担的机会不大，但新建是多余的。

长春至江西高速铁路批准的最终方案是 "长沙西-黄花机场-浏阳-上栗；"，全长约126公里。除新建铁路干线和两个高铁站外，方案总体设计还包括三条联络线，即长沙南高铁站联络线、西南联络线和沪昆高铁联络线。

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