高铁座椅套是什么面料 高速动车组座椅坐垫材质？
高速动车组座椅坐垫材质？
高速动车组座垫采用高级人造革，美观舒适。
高铁座椅人性化设计原理？
随着科技的进步和素质的提高。;的生活水平，以人为本的设计理念贯穿于各行各业。高速动车组的发展和普及给人们带来了舒适和方便旅游。在动车组乘客界面的设计中，设计师们以更加舒适美观的设计，全心全意为乘客提供更加和谐的出行环境。本文主要从与乘客直接接触的座椅入手，分析了人机工程学在座椅设计中的应用和体现，并根据标准、人体结构和经验给出了座椅设计中的一些人机工程学尺寸，为今后动车组或其他车辆的座椅设计提供参考数据。
座椅各部分尺寸的人体工程学设计
2.1腿部空间
据GB-10000《成年人体尺寸》介绍，坐姿膝盖高度为532mm，鞋子高度修改为550mm。坐姿髋膝距离595 mm，按照UIC660-2002《保证高速列车技术兼容性的措施》中间座椅腿部空间要大于770 mm的要求，离地板高度距离550mm，就是770mm..从人机工程学角度考虑，平面布局中座椅间距不应小于890mm。
2.2座椅高度
据GB-10000《成年人体尺寸》介绍，以成年男性第95百分位为基准，坐姿全腿高为448mm，如图1所示，鞋高与自然直腿微前倾的修正值为450 mm，以成年男性第50百分位为基准，坐姿小腿高为413mm， 并且鞋子高度和小腿自然向前稍微伸直的修正值为415 mm，由于坐垫是发泡面料，承重后座面高度会稍微下移，综合分析得出座面高度为430±10mm。
2.3座椅深度
根据GB-10000《成年人體尺寸》的说法，根据成年男性的第95百分位，坐姿深度为494毫米，根据成年男性的第50百分位，坐姿深度为457毫米。综合分析座的深度设置为470±10mm。
2.4乘客通道空间
根据GB-10000《成年人体尺寸》，以成年男性第95百分位为基准，站立位肘高1096mm，鞋高修正为1198mm，以成年男性第50百分位为基准，站立位肘高1024mm，鞋高修正为1025。后排座垫与前排靠背之间的最小距离应在人体站立姿势的胸部下方。根据《成年人体尺寸》成年男性的第95百分位，胸部厚度为245毫米。在没有扶手等支撑的情况下，后排座垫与前排靠背之间的最小距离为245mm，可以保证乘客自然流畅地站立、坐下和行走。在保证座位排列间距和乘客进出空间的前提下座椅倾斜度应小于103°。
2.5座椅侧扶手尺寸
根据GB1000-1988，成年男性 美国第95百分位坐姿是298毫米的肘部高度，和成年男性和；;的第50百分位坐姿肘部高度为263毫米。根据GB/T12985-91，座椅高度降低44mm，座椅表面到扶手上表面的距离约为230 mm..侧扶手的宽度为70mm，中间扶手的宽度为50mm，根据坐姿时手臂平躺，前臂紧贴椅面的宽度。扶手长度为370毫米。
2.6椅背轮廓曲线和靠背角度的设计
对于坐在不同靠背角度座椅上的人来说，当靠背与水平面成110度左右时，可以获得良好的背部支撑。根据不同乘客的需要，靠背应设置一定的调节范围，调节范围为98° ~ 120°。根据GB1000-1988，第95百分位坐姿成年男性的眼高为847mm，坐姿颈椎为701mm，第50百分位坐姿成年男性的眼高为798mm，坐姿颈椎为657mm。头枕中心应设计在离椅面710mm的高度，可在90mm范围内上下调节，可定位在任意位置。头枕长度约300mm，宽度约190mm。
2.7靠背尺寸
根据GB1000-1988，第95百分位成年男性最大肩宽为469mm，第50百分位成年男性最大肩宽为431mm，靠背宽度为480 mm..根据GB1000-1988，成年男性第95百分位坐姿肩高为641mm，第50百分位坐姿肩高为598mm，靠背高度应设计为600 mm..
2.8座椅宽度尺寸
因为女人 美国人的臀围通常比男性大，根据GB-10000《成年人体尺寸》，以成年女性第95百分位为基准，坐臀宽382mm，服装厚度修正为400mm。考虑到改变姿势时需要的活动空间以及空间凹陷带来的心理矫正，双人座椅的宽度可以是460 mm。
2.9椅面倾斜角度
椅面倾斜角度一般为5° ~ 10°。
3座的人机分析
人机模拟分析。根据座椅各部件的关键尺寸，建立产品模型，将人体模型置于一个环境中。通过对人体模型中腿部、手臂、腰部、颈部和头部的活动范围的模拟分析，本文座椅各部位的数据可以保证人体的最佳舒适性，符合人机工程学原理。
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