兰州中山桥简介 兰州中山桥的简介？
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中山桥位于兰州北部白塔山下的黄河铁路桥。它是兰州最古老的古桥，被誉为“天下黄河第一桥”。中山桥的前身是黄河浮桥。黄河浮桥是宋朝公爵盛丰于明朝洪武五年(公元1372年)在兰州以西7英里处修建的。明朝洪武九年(1376年)，卫国公爵邓禹将此桥移至城西10里处，称为镇远桥。明洪武(公元1385年)，兰州卫指挥于——年将浮桥移至现在的白塔山脚下。至今兰州仍留有三根重10吨、长5.8米的铸铁舟柱，称为“将军柱”。
柱子上铸有“洪武九年，陈冰岁，黄道吉日八月，连长司卫国在浮桥南面筑柱，用铁索绑120尺”的字样。
当时的黄河浮桥使用24艘大船，在黄河上方水平排列，船间距5米，用长木连接，用木板铺成，用栅栏围起来；南北两岸有4根垂直的铁柱和45根大木柱，还有两根各长50米的粗铁索将船固定在河面上。冬天黄河结冰就拆，春天重建浮桥。“三月看桃花冰，盘河桥上冰青柳色”这句诗，就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的“龙坠蛟龙”也是指这种景色。
光绪三十三年(公元1907年)，清在兰州道彭英甲的建议下，在甘肃巡抚云升的赞助下，动用国库306690元，由德国商人泰来、洋行Cayous，以美国人保本、德国人德鲁埃为技术指导，将这座浮桥改造成长233.3米、宽7.5米的黄河第一铁桥，初名“兰州黄河”
铁路桥建成时，卡友的劳动保护保障80年。然而仅仅持续了42年，也就是1949年，这座铁路桥被战火中断了11个昼夜。
紧急抢修后虽然恢复了交通，但人行桥桥面摇摇晃晃，难以承担日益繁忙的运输任务。1954年，对铁桥进行了全面整修加固，增设了弧形钢拱梁，使这座古老的铁桥不仅坚固耐用，而且雄伟壮丽。
随着时间的推移，兰州市建成了10多座外形美观、结构新颖、技术先进、气势非凡的铁路公路桥梁。
这座横跨黄河的古老铁桥已经不是连接黄河南北的唯一通道了。尽管如此，人们仍然对它赞叹和欣赏，因为它像一部史诗，镌刻着兰州从古至今的历史变迁，展示着兰州人灿烂的艺术画卷。
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