汽车冷却系统 汽车冷却系统的组成与作用？
冷却系统有哪些？
汽车冷却系统分为两种，即液冷和风冷。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中，防止发动机过热，还有一个重要作用是使发动机尽快暖机，保持恒温。
1.液体冷却。
液冷汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通道循环液体。当液体流经高温发动机时，会吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流经发动机后，转向热交换器(或散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。
2.空气冷却。
一些早期的汽车使用空气冷却技术，但是。
现代。
这种方法在汽车上几乎用不到。这种冷却方式不是让液体在发动机内循环，而是通过贴在发动机气缸表面的铝片向气缸散热。强大的风扇将空气吹向这些铝片，使它们将热量散发到空气中，从而达到冷却发动机的目的。因为大部分汽车采用液冷，所以汽车的冷却系统里有很多管道。
汽车冷却系统的组成与作用？
【概述】冷却系统的作用是将受热零件吸收的部分热量及时消散，保证发动机在最合适的温度下工作。发动机的冷却系统可分为空气冷却和水冷却。以空气为冷却介质的冷却系统称为空气冷却系统；以冷却液为冷却介质的冷却系统称为水冷系统。【工作原理】汽车发动机的冷却系统是强制循环水冷却系统，即利用水泵增加冷却液的压力，迫使冷却液在发动机内循环。冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机缸体和气缸盖中的水套及附件组成。在冷却系统中，实际上有两个冷却循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内的加热循环。两个循环都以发动机为中心，使用相同的冷却液。
1.冷却发动机的主循环包括两个工作循环，即“冷循环”和“正常循环”。冷车撞上汽车后，发动机逐渐升温，冷却液的温度打不开系统中的节温器。此时冷却液只有通过水泵在发动机内循环，才能使发动机尽快达到正常工作温度。随着发动机的温度升高，冷却液温度上升到节温器的开启温度(一般在80以后)，冷却循环开始一个“正常循环”。这时冷却液从发动机出来，经过汽车前端的散热器，散热，然后通过水泵进入发动机。
2.车内加热循环这是一个加热循环，但对于发动机来说，也是发动机的一个冷却循环。冷却液经过车内的加热装置，将冷却液的热量送入车内，再返回发动机。一个区别是加热循环不是由恒温器控制的。只要打开加热，循环就会开始，不管冷却液是冷的还是热的。
汽车冷却系统的组成与作用？
水箱：水箱的主要作用是将循环冷却水从水套中吸收的热量传递给外界空气，以降低冷却水的温度。
水泵：水泵为冷却水的循环和流动提供动力，提高冷却效率。水温表：显示发动机工作时水套中冷却水的温度。水温表安装在驾驶室的仪表板上，水温传感器安装在水套内或气缸盖后的水管上，并通过导线与水温表连接。打开点火开关后，水温表的指针指示发动机冷却水的温度。节温器：节温器可以随着冷却液温度的变化，调节冷却液循环的路线，改变冷却液的冷却速度。当发动机温度较低时，节温器使冷却系统进行小循环；当发动机温度达到一定水平时，使冷却系统进行大循环。从而保证发动机工作在最佳温度。百叶窗：百叶窗的作用是控制通过散热器的气流，从而调节散热器的散热。百叶窗安装在散热器的前面，连杆通向驾驶室。驾驶室内有一个控制手柄，驾驶员可以根据需要通过控制手柄打开或关闭百叶窗来控制发动机的冷却强度。风扇和风扇传动带：风扇安装在缸体前的水泵皮带轮上，作用是加强空气流通，吹走散热器表面的热量，提高冷却效率。风扇传动带用于驱动水泵和风扇工作。硅油风扇离合器。硅油风扇离合器可以使发动机冷却风扇随着发动机温度的变化而变化。不需要冷却时，风扇不转动，只在需要冷却时才转动。【车有问题，找车师傅。店内专业技师，10分钟解决。】
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