火车轨道需要什么木材 火车轨道枕木是什么木材？
请问火车路轨用的木头是什么树啊？它能用多久啊？全世界的铁路都用木头垫轨吗？
嗯！火车铁轨下的木头是卧铺！枕木：又称枕木、木枕、防腐木枕。轨枕是承重物体，是用于铺设和铺筑铁路和专用轨道轨枕运行设备的材料。木枕的特点是：弹性好，重量轻，制作简单，保温性能好。扣件与木枕连接简单，铺设、维修、运输方便，木枕与碎石道碴之间的摩擦系数大。但其缺点是使用寿命短，木材消耗量大。为了有效延长使用寿命，轨枕必须在注油防腐后使用。枕木分类：材料性能分类：木质枕木；钢筋混凝土轨枕；钢制枕木；铁路复合枕木材料轨枕。用途分类：铁路枕木；专用轨道轨枕；直立睡眠者。铁路轨枕的分类：普通轨枕，用于铁路干线；道岔枕木，用于铁路立交的道岔区；桥枕用于铺设铁路钢结构桥梁设备的桥面线路；铁路防腐木枕分类(按标准):普通枕木、道岔枕木、桥梁枕木；普通轨枕规格：目前我国铁路标准轨距为1435 mm.标准轨枕规格如下：1。普通枕木：220mm在宽度上；厚度160mm；长度2500mm；2.道岔轨枕(普通):220mm在宽度上；厚度为160毫米的轨枕；长度2600~4850mm，带150mm圆整，共16种长度规格；3.道岔枕木(标准):240mm在宽度上；厚度160mm；长度2600~4800mm，四舍五入200mm，共12个长度规格；4.桥枕：220mm在宽度上；厚度240、260、280、300mm；长度为3000mm。
火车轨道枕木是什么木材？
铁路枕木常用的树种有红松、落叶松、马尾松、云杉、冷杉。木制枕头必须由坚韧而有弹性的木材制成。木枕按用途可分为普通木枕、叉枕、桥枕。普通木枕的标准长度为2.5 m，其截面形状分为I、II两类，用于不同等级的线路。
木枕的优点是有弹性，可以缓解火车的动力冲击；易于加工制造；便于运输、铺设和维护；具有良好的绝缘性能；扣件与木枕简单连接；木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数，可以保证轨道的稳定性。
木枕的主要缺点是使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐蚀、机械磨损、劈裂，互为因果；其次，弹性和耐久性并不完全一致，在机车车辆的作用下容易出现轨道不平顺，尤其是在无缝线路铺设木枕的区段。再次，木材资源匮乏，各方面需要量都很大，无论是数量还是质量都达不到使用要求。
火车轨道枕木是什么木材？
早期的火车轨道，利用当地的材料和木材作为枕木，可以满足平顺性、沉降等要求。在当时的条件下，但它们的使用寿命较短，存在开裂、腐烂、虫蛀等问题，所以使用了一些特殊的木材，如柞木，并进行了防虫、防水、防火处理。即便如此，随着现代铁路的扩建，这些木材来源紧张，随着速度和载重的增加，木质枕木已经不能满足需要。
因此混凝土轨枕成为主流，普通线路上常用的轨枕为预应力混凝土轨枕，强度高，便于大批量生产，可满足高速、无缝线路使用基础扣件的要求。
现在高铁的轨枕更进一步，采用预制或现浇轨枕，即把以前的窄轨枕预制成几米长的整体道床，采用横向和纵向双向预应力处理，强度高，尺寸精度高，符合高铁要求。
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