如何用信息系统来管理共享单车 滴滴如何管理共享单车？
滴滴如何管理共享单车？
9月10日，滴滴的青橙单车在北斗应用大会上发布了搭载北斗高精度定位技术的GEO系列新单车。这是国内首次为自行车共享配备北斗高精度定位技术，可对自行车进行10m到cm的精确定位，更好地实现自行车共享中高精度电子围栏的无桩停放和结算。
也就是说，这样既能规范用户的停车问题，又能有效解决自行车乱停乱放的社会问题。当然，这也体现了青橙单车用“黑科技”提升共享单车管理效率的决心。
对此，央视新闻在9月11日报道了青橙单车与北斗应用的全新行业实践，并对这一尝试给予了充分肯定。
事实上，自发展以来，自行车共享经历了许多技术变革，其中最典型的有三个：
1.从有桩到无桩
2.从扫码解锁到蓝牙
3.从美国的GPS到的BDS(北斗导航)
首先，从有桩到无桩，这一变化大大拓展了共享单车的服务范围，让用户租车还车更加便捷和人性化，不受固定区域的限制。这也是自行车共享大规模普及的基础之一。
实现这种改变的关键技术是智能锁的出现和应用。
一个完整的智能锁系统包括GPS定位模块、GPRS通信模块、主控芯片、电子锁模块等。智能锁通过与APP的数据交换，实现随时随地开锁或关锁的功能，从而实现无打桩的共享单车。
第二个变化是从扫码解锁到蓝牙解锁。事实上，在自行车共享出现之前，蓝牙通信技术已经在手机和笔记本等移动设备上实现。随着自行车共享的发展，自行车上的二维码可能会因为过时或故意破坏而影响解锁的成功率。蓝牙解锁已经成为自行车共享中必不可少的解锁方式。
它的出现让用户解锁更加方便，降低了用户使用共享单车的门槛。
第三个变化是从美国的GPS定位系统到的BDS——北斗定位系统。北斗是我国自建、独立运行的卫星导航系统，可为全球用户提供全天候、高精度的定位导航服务。
此前，自行车共享大多使用GPS进行定位，但现在滴滴的青橙自行车与北斗一起，在国内率先推出了高精度定位的GEO系列自行车，实现了精细化运营，为整个自行车共享行业树立了典范。
不仅如此，GEO系列自行车还采用了“智能中控分体锁”的技术方案，让用户可以省去骑行后手动上锁的环节，直接在手机上操作即可解锁，实现了用户全程智能操作，大大提升了用户的骑行体验。
作为自行车共享领域的后来者，青橙单车在利用技术提升用户体验、解决自行车停放和错放问题方面取得了显著成绩。其先进的技术和精细化的管理意识也值得同行们学习和努力，共同提高自行车的管理效率。
这就不难理解为什么央视在报道北斗的应用时，主要把青橙单车的技术实践作为案例来报道了。
随着5G时代的到来，我们有理由相信，各种“黑科技”的出现将继续为自行车共享行业带来新的变化。领先的青橙单车将继续为用户的最后一公里出行创造惊喜。
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