马鞍山长江大桥投资多少(马鞍山长江公铁大桥的总造价？)
马鞍山长江公铁大桥的总造价？
马鞍山长江铁路桥是马超铁路、城市轨道交通和城市快速路的过江通道。线路起于和县木下河口上游，经牛屯河滩，穿越长江左支，穿越江心洲中段，在幸福岛洲头处穿越长江右支，到达当涂县城岸边。采用上下两层结构，上层为6车道公路，下层为2线马超铁路的2线轨道交通。总投资256亿元。
马鞍山长江大桥破土动工了么？
2008年12月28日，马鞍山长江大桥破土动工，总投资69.4亿元，工期5年，也就是说必须在2014年初完工。马鞍山长江大桥起于当涂县(苏皖交界)牛路口，连接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲跨越长江，止于和县木大桥，临时连接省道206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。马鞍山东、马鞍山南、江心洲、老桥设立交。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100 km/h，路基宽度33.5米，长江大桥宽度33.0米。马鞍山长江公路大桥主跨河工程设计由省交通规划设计院和中铁大桥勘测设计院共同完成。作为皖江四桥，马鞍山长江公路大桥的设计将体现徽派建筑元素，设计使用年限100年，桥下可通航万吨级货船。初步设计中，左汊桥推荐方案为世界最大跨度的三塔悬索桥，右汊桥为拱塔斜拉桥。马鞍山长江公路大桥的设计适合未来长江水运发展，保证万吨级船舶可从桥下通过，使主桥通航净空高度不低于48米。在马鞍山大桥的设计方案中，还有一个非常有特色的体现徽派特色的设计。其中左汊大桥的塔身整体采用了较为古朴典雅的古典造型，是一座巨大的塔身。同时，在桥塔梁的设计上，借鉴了徽派建筑中牌楼的诸多元素，使桥梁方案更具我省地域文化特色。右汊桥设计中推荐的方案是三塔拱塔斜拉桥，由“A”和“H”组成的拱塔形状与“安徽”的首字母“A，H”一致。马鞍山长江公路大桥总投资预计在69.4亿元左右，也创下安徽省长江大桥建设投资新纪录。据了解，1995年底建成的安徽省第一座跨江公路大桥铜陵长江大桥总投资不到6亿元，2000年通车的芜湖长江公路大桥总投资46亿元，2004年底通车的安庆长江公路大桥总投资13.174亿元。
马鞍山大桥何时竣工？
预计在2013年。
2008年12月28日上午，全长36.14公里、预计总投资70.8亿元的马鞍山长江公路大桥正式开工。八百里皖江上将建一座世界领先的跨江大桥，这也是我省第四座长江公路大桥。
2013年完成
“马鞍山长江公路大桥于2004年开始前期工作。经过四年多的筹备，今天终于开业了。这座大桥的计划建设期为五年，预计2013年建成通车，设计使用年限为100年，”马鞍山长江大桥的业主省高速公路总公司相关负责人说。
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