鄂州顺丰机场项目部在哪(顺丰设机场为什么选择鄂州而不是郑州？)
鄂州机场为何改为鄂州花湖机场？
因鄂州顺丰机场场址主要位于湖北省鄂州市鄂城区颜集镇和花湖镇，故正式命名为鄂州花湖机场。比武汉更接近中部城市群的协同发展和附近黄冈、黄石的协同发展。鄂州的功能是交通服务纽带。此外，鄂州花湖机场虽然地理位置优越，但机场交通的高速公路、城际、地铁设施需要跟上，花湖的货运配套、电商产业也需要快速完善。
鄂州机场开航后是先客运再货运吗？
鄂州机场名为鄂州花湖机场，又称顺丰机场。它建在鄂城区燕集镇万度村。它是4E级国际机场、国际航空物流港和亚洲首个专业货运枢纽机场。2017年12月20日开工建设。机场航站楼占地15000平方米，航空货运站占地23000平方米。前期以货运为主，后期将逐步开通客运服务。
黄石在建的飞机场？
因为黄石离武汉近，所以没有建机场的计划。但现在顺丰在鄂州建物流机场，客货两用。是亚洲第一、世界第三的物流转运。顺丰物流机场建在鄂州花湖，在黄石和鄂州的交界处。鄂州黄石已经是同城了。从黄石到花湖机场非常方便，不需要建机场。
鄂州机场占地面积？
鄂州花湖机场顺丰航空基地总投资36.97亿元，占地面积38.53万平方米，总建筑面积38.4万平方米。位于湖北省鄂州市鄂城区燕集镇万度村附近，是4E级国际机场，航空物流国际口岸，亚洲首个专业货运枢纽机场。建成后，湖北航空将在武汉天河机场打造“客货双枢纽”。
鄂州机场占地面积？
鄂州机场占地11.8平方公里，建设包括机场、转运中心、顺丰航空基地、供油工程四大工程。
顺丰机场为什么落户鄂州？
因为鄂州是全国航空网络的“棋眼”，在全国航空网络中具有独特的区位优势。1000公里半径辐射京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝五大城市群，1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量和80%的人口。
这样好的地理位置可以形成一个轴辐式的航线运输网络，所有的货物都由中转枢纽集中起来，然后统一调度。航线的优化提高了航运效率，与顺丰现有的点对点空运相比，可降低30%的成本。
顺丰设机场为什么选择鄂州而不是郑州？
顺丰机场总投资320.63亿，其中机场项目158.57亿，转运中心项目115.29亿，顺丰航空基地项目37.52亿，供油项目9.25亿。这意味着新建的鄂州机场是顺丰主导的民用机场。
投资民用机场肯定会以投资收益为主，绝不会只是政绩。顺丰机场是一个以货运为主的机场。货运量是SF选址最重要的指标。
机场货物运输不同于普通的火车运输、轮船运输、公路运输，必然是高附加值的产品运输。预计航空成本为每千公里5-10元/公斤，也就是说低端产品不适合航空运输。
下面将从地理位置、航空运输量、机场群分布三个方面进行说明。
从机场区位潜力分析；
北上广排在第一梯队。武汉处于长江中游城市群的核心，超过了长沙、合肥、南昌，也超过了同在中原的郑州。也就是说，武汉、成都、南京、杭州、深圳的发展潜力排在第二梯队。郑州、Xi、长沙、重庆、天津、厦门位列第三梯队。
从2018年货物吞吐量排名来看：
以500万吨排名第一，郑州以50多万吨排名第九，武汉以20多万吨排名第十八。
郑州新郑国际机场是以货运为支撑的机场，郑州机场的建设也是以机场为辐射源的航空产业区。郑州也不可能建类似的货运机场，无异于重复浪费资源，不太可能获批。
顺丰机场位于鄂州，距离武汉60多公里，实际上是武汉的第二个机场。武汉是其航空城建设和货物吞吐量的重要来源。就像惠州机场被定为深圳第二机场一样。这是武汉城市圈的机场布局。
无论从区域区位优势，还是从发展潜力、高端产品增速、机场群布局、未来货物吞吐量增速来看，武汉都更有优势。作为民用机场，投资效益和回报是最重要的考虑因素，选择鄂州比郑州更可行。
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