武汉到宜昌为什么没高铁(武宜高铁百科？)

汉宜高铁七月即将开通，从武汉到宜昌只要一个半小时？

纠正一个概念，汉宜线是客货共线铁路，设计时速200公里，不是高铁。汉宜铁路预计今年7月份通车，7.1列车运行图已经看到了贯穿汉宜铁路的列车数量。

沪蓉高铁在武汉有几个站点？

有八站。

沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段正式开工建设。武汉至宜昌段位于湖北省境内，起于武汉，经天门市、荆门市，止于宜昌市。正线全长313公里，设汉口(既有)、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8个车站，设计时速350公里，总投资522.7亿元，总工期4。

宜万铁路为什么不直接修高铁？

如果宜万铁路晚一年开工，高铁就可以修了。只能是准高铁，时速200公里，预留时速250公里.

宜万铁路于2003年底开工建设。当时四纵四横客运专线的规划还没有出来。当时只有一个八纵八横的干线铁路规划。

宜昌万铁按国家一级干线电气化单线铁路建设，时速120公里，为重庆-达州-万州-恩施-宜昌-荆门-京山-武汉-九江-芜湖-马鞍山-南京-上海沿江铁路的一部分。

开工后不久，2004年，铁道部发布了新的规划和四纵四横客运专线。

宜万铁路只能在原规划上进行修改，但因为已经勘测了线路，只能对线路进行小幅调整，所以宜万铁路在2004年复线后，速度并没有太大的提高，也就是160 km/h，后来提高到175 km/h，但宜万铁路宜昌至利川段的速度还达不到高铁的速度(至少200 km/h)，但仍在轨道上使用。

所以宜万铁路的标准高于京沪、京广、京九、沪昆，包括轨道技术、电气化技术。但由于地理条件复杂，铁路的曲率半径太小，达不到200 km/h，只能略高于京广铁路。

因为沪宁肥汉宜恩施渝成高铁，沪宁段时速300，宁肥汉段时速250，武汉-宜昌时速200，宜昌-恩施时速250，恩施-重庆时速200。

那么宜万铁路宜昌至恩施段将是整个沪高速铁路的瓶颈，很快就会饱和。

饱和时间估计在2020年以后，宜昌到恩施之间将改建一条时速300以上的高铁。

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