平顶山纯电动为什么没人来买(为什么纯电动车提不到货？)
电动汽车又有补贴，上牌又容易，而且每公里费用又低，为什么买的人还是这么少？
我从2014年开始接触纯电动汽车的营销推广。我来分享一下我所了解的纯电动汽车的市场现状：
其实很多人买纯电动车。2018年新能源汽车全年销量125.6万辆，其中纯电动汽车98.4万辆，同比增长50.8%!但是大部分销量都是来自网约车。比如BAIC新能源的大部分销量都是直接卖给自己的出行公司(京橙出行和与滴滴合作的华夏出行)，吉利也是(曹操专车)。广汽是卖给自己的如汽旅行，一汽是一汽旅行，东风是东风旅行，长安是长安旅行，SAIC是乐享旅行。说白了就是左右手，自己消化自己的销量。
所以这个问题应该准确的说，为什么个人消费者买的这么少？
在回答为什么买的少之前，我们先来看看买纯电动汽车的个人消费者为什么要买。
大部分都是因为摇不到限牌！我们曾经去北京调查一个纯电动车品牌的老板。一位业主说：“我已经摇了五年号了，我用的是我家的额度。我就是摆脱不了。除了买纯电动车还能怎么办？”这就更无奈了！
其次，有的人家里有一辆燃油车(一般30万以上的车型)然后买一辆纯电动车去买菜送宝宝上学！
当然，在三四线非限购城市，还是有一部分人是刚买来散步的，也就是我们所说的老年代步车。
那我们再来聊聊，为什么个人消费者买纯电动车少？
归根结底还是耐力焦虑！安全、价格、配置等。都不是决定性的核心要素，而核心要素是耐力焦虑！续航焦虑的细分就是两大问题：——续航里程和充电！
首先是续航，现在很多厂商都在吹嘘续航达到了500公里600公里，但事实真的是这样吗？很多开纯电动车的网约车司机都会告诉你，理想很美好！比如空调开着呢？北方冬天天气冷怎么办？比如开车一年后电池衰减怎么办？
其次是充电，这个充电时间真是要命。虽然国家在扩建充电桩，但是试想一下：我高高兴兴开着纯电动车载着家人去公路旅行，路上没电了。没事的。反正充电桩很多，我就顺手找了充电桩。就算前面没人排队，也要几个小时才能排满？即使是最畅销的北汽新能源EU5，慢慢充满也要9个小时。有人可能会说没事。没有快充吗？只需要半个小时就可以充满大约30%。要不要再跑一会儿，再跑一会儿，再跑一会儿？
我个人一直坚信纯电动车是未来的趋势，但在这个发展阶段，个人更赞成边走边进步。第一，公共交通领域的纯电动汽车要普及(如公交车、出租车、网约车等。).同时，各大厂商应该研究电池技术，而不是急于向广大个人消费者普及，因为目前的技术和产品还不足以支撑普通个人消费者的需求。当然，如果家庭条件好，也有安装私人充电桩的地方。可以买一个作为日常用车和代步车，在城市和郊区行驶还是非常不错的选择。
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