尺寸打的自行车更省力吗 自行车车轮直径越大越省力？那为什么山地车都是26寸不是28寸？

自行车车轮直径越大越省力？那为什么山地车都是26寸不是28寸？

从省力的角度来说，可能真的是轮径小的自行车。原因如下：

假设自行车的阻力为F，人车总重为G，车轮半径为R，则阻力为F=fG，其中F为摩擦系数。

因为自行车在滚动，它必须克服阻力距离m才能前进，它的阻力距离m为

M=fGR

而人主要靠蹬车克服阻力距离，假设人的力为t，蹬车转弯半径为r，则有：

Tr=fGR

很明显，踏板的转动半径不变，自行车的滚动摩擦系数不变，这样如果自行车轮直径增大，就只能靠增加人施加在踏板上的力来维持平衡，也就是说自行车轮直径大了就费力，反之就省力。

自行车车轮直径越大越省力？那为什么山地车都是26寸不是28寸？

目前自行车都是用车架编号来表示车架尺寸，比如26*19就是26寸车轮，19寸车架。

例如，一个170米高的人骑着一个17英寸的架子。老式汽车是从哪里来的？和28大吧同龄的车在尺寸上没有区别。车轮一般27寸，其实和现在的29ER差不多。自行车轮组有N个尺寸的概念，英制美国制，不用管什么旧车。

自行车车轮直径越大越省力？那为什么山地车都是26寸不是28寸？

车轮越大，稳定性越好，惯性越好，通过性能越好。所以现在国外的山地车都发展到29寸了。但是我们亚洲人不够高，29寸不太好骑。公路车现在是700C，大概27寸，但是因为高度和车架角度的原因并没有变大。

车轮 车 自行车 阻力 车架

版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。