机油滤芯是带叶片是什么意思(机油滤清器都有哪些部件组成啊？)
机油滤清器都有哪些部件组成啊？
滤纸：机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器高，主要是因为机油的温度从0度到300度不等。在剧烈的温度变化下，油的浓度也随之变化，这会影响油的过滤流量。
优质机油滤清器的滤纸能在剧烈的温度变化下过滤杂质，保证流量充足。
橡胶密封圈：优质机油的滤清器密封圈采用特殊橡胶制成，确保100%不漏油。
回流抑制阀：仅在高质量机油滤清器中提供。
发动机熄火时，可以防止机油滤清器干透；当发动机重新点火时，它会立即产生压力并供应机油来润滑发动机。
溢流阀：仅在优质机油滤清器中提供。
当外界温度下降到一定值或机油滤清器超过正常使用寿命时，溢流阀会在特殊压力下打开，让未经过滤的机油直接流入发动机。
虽然这样一来，机油中的杂质会进入发动机，但比没有机油造成的损失要小得多。
因此，安全阀是在紧急情况下保护发动机的关键。
0-@qq.com
发动机有三滤，空气、机油、燃油，一般称为“三滤”。它们分别负责过滤发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中的介质。
空气滤清器位于发动机的进气系统中。它是由一个或几个净化空气的过滤部件组成的组件。它的主要作用是过滤掉空气中会进入气缸的有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门和气门座的早期磨损。有两种类型的空气过滤器，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过干式滤芯(如纸质滤芯)分离空气中杂质的滤清器。轻型车辆(包括轿车和微型车)中使用的空气滤清器通常是单级的。其形状为扁圆形或椭圆形，扁平状。过滤材料为滤纸或无纺布。滤芯的端盖由金属或聚氨酯制成，壳体材料由金属或塑料制成。在额定风量下，滤芯的原始过滤效率应不小于99.5%。由于重型车辆工作环境恶劣，其空气滤清器必须大部分。第一级是旋风预滤器(如叶片环、旋风管)，用于过滤掉粗颗粒和杂质，过滤效率在80%以上。第二级是微孔纸过滤器(一般称为主过滤器)，过滤效率在99.5%以上。主滤芯后面还有一个安全滤芯，用于安装和更换主滤芯时，或者主滤芯意外损坏时，防止灰尘进入发动机。安全芯的材质多为无纺布，也有使用滤纸的。
湿式空气过滤器包括油浸式和油浴式。油浸式是通过浸油的滤芯将杂质从空气中分离出来，滤芯材料由金属丝织物和发泡材料制成。油浴法是将吸入的含尘空气引入油池中，除去大部分灰尘，然后当空气向上流经由金属丝制成的滤芯时，用油雾进一步过滤，油滴和被阻挡的灰尘一起返回油池。油浴空气过滤器现在普遍用于农业机构和船舶动力。
编辑本段中的滤油器
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中所有需要润滑的部件。其作用是将机油中的有害杂质从油底壳中过滤出来，向曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副提供清洁的机油。从而起到润滑、冷却和清洗的作用，从而延长这些零件的使用寿命。根据结构，机油滤清器分为可更换式、旋转式和离心式。根据在系统中的布置，可分为全流式和分流式。机油滤清器中使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、无纺布等。
20世纪80年代以前，发动机使用的机油滤清器大多是可更换的。这种结构的过滤器将滤芯和弹簧、密封圈等其他部件放入金属外壳中，通过拉杆将外壳的滤芯和金属滤座连接起来。它的优点是使用成本低，只需要定期维护和更换滤芯。缺点是密封点太多，滤芯维护更换可能漏件，容易造成漏洞，更换麻烦。
从上世纪80年代初开始，蚌埠滤清器厂在国内率先从意大利引进回转式滤清器生产线，回转式滤清器逐渐被国内主机厂认可和选用。这种过滤器的特点是一个单向阀，一个旁通阀，只有一个密封点，完全更换，大大提高了密封性能，易于更换。滤芯材料多采用进口滤纸，过滤效率高，流阻低，使用寿命长。目前国内所有汽车都使用这种类型的机油滤清器，大部分微型车、大中小客车、轻中型货车以及部分重型卡车和农用车都使用旋转式机油滤清器。
离心滤油器具有套在轴上的转子和两个喷射方向相反的喷嘴。当油进入转子并从喷嘴出来时，转子快速旋转，使转子中的油被清洗，油中的杂质被离心甩到转子的内壁上，从喷嘴出来的油返回油底壳。离心式机油滤清器的特点是性能稳定，结构简单，无需更换滤芯。只要定期拆卸转子，沉积在转子壁上的污垢就可以重新利用。它的寿命可以相当于发动机的寿命。其缺点是结构复杂、价格高、重量大等。而且对用户的技术要求很高。
全流式滤油器，如可更换式、旋转式、离心式等，过滤所有进入系统的油。分体式过滤器仅过滤由油泵供应的油的5%-10%。分流式机油机滤都是精滤，一般和全流式机油机滤结合使用。大多数小功率发动机只使用全流式滤清器，而功率更大的柴油发动机则使用全流式加分流式滤清器。
燃油滤清器有三种：柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器。其作用是过滤掉发动机燃气系统中的有害颗粒和水分，从而保护机油泵油嘴、气缸套和活塞环，减少磨损，避免堵塞。
柴油滤清器的结构与机油滤清器大致相同，有可更换式滤清器和旋转式滤清器两种。但其工作压力和耐油温要求远低于机油滤清器，而其过滤效率要求远高于机油滤清器。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，有的采用毛毡或高分子材料。柴油滤清器除了过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是过滤水。水的存在对柴油机的供油系统危害很大，腐蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。沉淀是除去柴油过滤系统中水分的主要方法。要么在过滤器下部设置沉降腔，要么采用特殊的沉降装置。过滤器下部的沉淀室和专用沉淀器都装有排水阀，当水积聚到一定量时，排水阀打开排水。
汽油滤清器有两种类型：化油器式和电喷式。对于使用化油器的汽油机，汽油滤清器位于输油泵的进口侧，工作压力低，一般采用尼龙外壳。对于电喷式汽油机，汽油滤清器位于输油泵出口侧，工作压力高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，有的也采用尼龙布和高分子材料。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。
