万用表怎么检测电瓶车充电器好坏(用万用表怎样检测电瓶车充电器的好坏？)
用万用表怎样检测电瓶车充电器的好坏？
确定充电器的输出电压，将万用表调到200V的档位，然后将充电器接入市电，用万用表测量充电器的输出端，看电压是否正确。一般空载电压为浮充电压，如48V充电器，此时电压应在55.2V左右。如果是错的，那就是不符合。
为了确定充电电流和灯电流，将万用表指针设置到电流范围，并将其与电池组串联，以便可以测试最大充电电流和灯电流。
怎样用万用表去检测电动车充电器的好坏？
万用表设在DC 200伏，红色表笔接正极，黑色表笔接负极。如何判断充电器的正负极？
如果是摩托车充电器，红色输出线为正极，黑色输出线为负极。电动车充电器一般是一个前缀或者一个大炮(锂电池)，前缀N L-，但也有少数厂家有相反或者不同的定义，充电头和充电器外壳一般都有说明。
有些电动车充电器有输出保护，所以空载下测得的电压不准确，需要带载测试。
建议选择数字万用表。如果电压不确定，可以加一步测量。一般有反接保护显示-电压值。如果是指针式万用表，接反可能会损坏仪表。数字表推荐胜利。
万用表测电动车充电器好坏是交流还是直流的？
因为所有电动车辆都由DC充电，所以DC应用于测量输出，而交流应用于测量输入。
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用万用表测量DC档电动车充电器，在之字形插头左侧插一支红笔(正极)，侧面插一支黑笔(负极)进行测量。48v充电器空载应在50v以上，60v电池应在65v以上。有的拔掉了，没有电压。
万用表测电动车充电器好坏是交流还是直流的？
电动车充电器的输出通常是DC。用电表检查电路板时，电源部分整流前有交流，整流部分是DC。
万能表连电车充电器咋量？
1.将万用表调到DC电压档。电子表有200mV和1000V，低档测量容易烧万用表，高档测量数字不准确。红色手表“v”孔和黑色手写笔“COM”孔都可以。
2.将万用表并联在被测电路上，注意被测点电压的极性，将黑色表笔接在电压低的一端。如果指针向右偏转，可以测量；如果指针偏向左边，在测量前改变红黑笔的位置。
3.为了减少电压表内阻引起的误差，当指针偏转角大于或等于最大刻度的30%时，量程越大，分压电阻越大，电压表的等效内阻也越大。如果被测电路的内阻较大，则要求电压表的内阻更大。
电车充电器光耦检测好坏？
比较法中，去除了可疑的光耦，用万用表测量内部的二极管和三极管。
将电阻值与具有良好光耦合的引脚的测量值进行比较。如果电阻值相差很大，说明光耦损坏。
以检测为例。数字万用表的检测方法然后以PC817光耦的检测为例来说明数字万用表的检测方法
检测电路。检查时，光耦内置二极管的端子{1}引脚和端子{2}引脚应分别插入数字万用表Hfe的C和E插孔，此时数字万用表应置于NPN位置。
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用万用表测试电瓶车充电器质量：用万用表的电阻或二极管测量电源进线是否开路。当然，也可以插上充电器，用DC电压档测量高压滤波电容(EJ)上是否有300V左右的DC电压，但如果仍然没有DC电压，就需要用交流档测试供电线(BG)上是否有交流220V输入。用于排除故障是否是电线开路引起的。检查步骤如下：a .用万用表电阻或二极管依次测量BC、BD、GH、GI，结果应该都是路径。如果其中一个不工作，那么这部分是有缺陷的。比如测到GH而没有测到GI，说明共模滤波器存在开路(可能是引脚脱焊)。b、然后用万用表测量四个二极管的正向压降，依次测量DE，IE，JI，JD，看它们的值是否正常(注意极性)。否则，二极管应该会损坏。经过这样的调查，问题很快就会被发现。因为这些元件受到震动会变松，导致接触不良，而且焊接后不仔细看是看不出来的，有的根本看不出来，所以建议重新焊接这些元件。对于变压器，如有必要，可将其拆除并进行检查。
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