涡轮风扇发动机(什么是涡轮风扇发动机？)
什么是涡轮风扇发动机？
涡扇发动机：的优点是推力大，推进效率高，噪音低，耗油率低，航程远。
缺点：风扇直径大，迎风面积大，所以阻力大，发动机结构复杂，设计难度大。涡扇发动机工作原理：涡扇发动机是飞机发动机的一种，由涡喷发动机发展而来。与涡喷相比，主要特点是第一级压气机的面积要大得多，同时还作为空气推进器(风扇)，通过喷气发动机的外围将一部分吸入的空气向后推。
发动机核心的空气通过的部分称为内部管道，发动机核心外部的仅风扇空气通过的部分称为外部管道。
涡扇发动机最适合400到1000公里的飞行速度，所以现在大部分飞机发动机都采用涡扇作为动力源。
论述涡轮喷气式发动机？
涡轮喷气发动机是涡轮发动机的一种。其特点是完全依靠气流产生推力。通常用作高速飞机的动力，但油耗比涡扇发动机高。涡轮喷气发动机可分为离心式和轴流式。离心式是英国人弗兰克惠特尔爵士在1930年发明的，但直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天，没有参加第二次世界大战。轴流诞生于德国，1944年夏天作为第一架实用喷气式战斗机Me-262的动力投入战斗。与离心式涡喷发动机相比，轴流具有截面小、压缩比高的优点。现在的涡喷发动机多为轴流式。
中文名
涡轮喷气发动机
外国名字
涡轮喷气发动机
种类
涡轮发动机
特性
依靠气流产生推力
分类
离心和轴向流动
航空发动机为什么是风扇增压？
涡扇增压发动机成为目前航空发动机的主流，主要得益于其两大显著优势。
首先推力大。涡扇增压发动机的推力是内外涵道高速喷流产生的反作用力之和，所以在核心机相同条件下，涡扇发动机的推力明显大于涡喷发动机。
其次，油耗率低。涡扇增压发动机有内外两个涵道，其总空气流量大，排气速度低，提高了增压比和涡轮前温度。因此，涡扇发动机的燃油消耗至少比涡喷发动机低15% ~ 20%左右，推进效率也有所提高。装备涡扇发动机后，作战飞机的远程作战能力明显提高，民用飞机的经济性明显提高。
什么是加力涡轮风扇发动机？
加力涡扇发动机是指在涡扇发动机后面安装加力燃烧室，使前端产生的尾气和燃气重新燃烧，产生更大推力的发动机。因为加力燃烧室利用涡轮后膨胀的空气进行二次喷油燃烧，使其进一步膨胀做功。这种加力燃烧室一般用于超音速战斗机。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。
