常宁市哪里有修货车电器的(货车电磁式电源总开关坏了怎么办？)
货车电磁式电源总开关坏了怎么办？
电源开关坏了，全车断电，也可能接触不良，很难打火。随便找个汽车电器维修店换，几十块钱就能搞定。
4.2米厢式货车保险丝怎么修？
在汽车的使用过程中，如果有任何电器不工作，都有可能是保险丝烧断引起的，需要及时更换。
检查保险丝最简单的方法是将保险丝从插座中取出，用连续性测试仪钩住保险丝的两根导线。但是，如果以这种方式测试安装在线路中的保险丝，则保险丝可能不会形成连续回路。
货车马达继电器坏了的表现？
继电器故障的前兆现象有：继电器线圈烧毁、继电器线圈匝间短路、触点烧蚀、热衰退、无法调节初始动作电流。继电器是一种电气控制装置，是在输入量(激励量)的变化满足规定要求时，使被控量在电气输出回路中按预定的步长变化的电器。
2-@qq.com
汽车继电器故障的症状有起动机不转、起动机不启动、起动机空转等。继电器是一种自动控制装置。当输入(电、磁、声、光、热)达到一定值时，其输出就会发生跳跃式的变化。
大车空调故障判断与维修？
第一，汽车空调根本不制冷。
制冷功能丧失是空调系统中最常见的现象，这种故障的主要原因如下。
(1)制冷系统中没有制冷剂。
当系统出现制冷剂泄漏时，如果长时间没有发现就会造成。针对这种情况，首先要找出泄漏点并进行修复，然后重新抽真空并充入制冷剂。
(2)制冷系统故障
管道内部堵塞是制冷系统最常见的故障。压缩机工作时，如果制冷系统某一部分严重堵塞，没有制冷剂的循环流动，制冷功能就会丧失。此时，如果用压力表检测制冷系统高低压侧的压力值，可以发现高压侧的压力值低于正常值，而低压侧的压力值处于真空状态，堵塞前后有明显的温差。这种故障一般发生在储液干燥器或膨胀阀。因此，可以在储液干燥器或膨胀阀的入口或出口处用氮气吹扫。如果不顺畅，说明堵塞，需要更换。
(3)压缩机有故障
压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良，如压缩机内部卡死或损坏、压缩机气缸和压缩机垫片漏气、进排气阀损坏、压缩机电磁离合器线圈短路等。此时，如果用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可以发现两者压力相同或相差不大，在发动机转速升高时压力值仍无明显变化；用手摸压缩机上的进气管和排气管，可以感觉到两者温差不大。当压缩机在气缸和压缩机垫之间出现漏气故障时，用手触摸压缩机会感觉很烫。当出现这种故障时，通常需要更换。
第二，汽车空调不够冷。
输出制冷量不足(即吹出的冷气不凉)的原因如下。
(A)制冷液体不足
对于大多数汽车来说，制冷量的降低是由于制冷液不足造成的。制冷液不足的原因大部分是因为系统中的轻微泄漏。冷却液不足的现象也可以从干燥罐上方的观察窗中观察到。空调正常运行时，如果视镜内有连续的缓慢气泡，说明冷却液不足。如果有明显的气泡周转，说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足，则应添加，但要注意的是，如果是从低压侧添加，则禁止将制冷剂倒置，以防低压侧液态制冷剂在压缩机内造成“液锤”现象，损坏压缩机；如果从高压侧添加，禁止启动发动机
对于刚修好的空调系统，制冷不足的原因往往是制冷剂添加量太多。空调系统中各部件体积中制冷剂的比例有一定的要求。如果比例过大，会影响其散热效果。这是因为制冷系统中的制冷剂与高压侧的散热能力密切相关，散热能力强需要更多的制冷剂；制冷能力弱，所以制冷剂可以少一些。从干噪箱上方的观察窗可以观察到是否有过多的制冷剂注入。比如汽车空调运转时，视镜里没有气泡，压缩机停止运转后也没有气泡，一定是制冷剂过多。如果制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口慢慢释放一些。
(3)空调系统中有空气。
一旦空气进入空调系统，或者维修时真空没有完全排空，或者加注制冷剂时有空气渗入，都会造成制冷量不足。这是因为空气是一种不良导热物质，在制冷系统的压力和温度下不能溶解在制冷剂中。所以空气会占据制冷剂的一定空间，影响其散热能力。这些空气也会随着空调系统中的制冷剂循环，导致膨胀阀喷出的制冷剂量减少，从而导致空调的制冷能力下降。制冷液中空气过多，从干燥罐上方的检查孔可以观察到。空调正常运行时，如果液孔内有持续快速的气泡流动，则是系统内空气过多。此时需要对制冷系统抽真空，然后重新加注新的制冷液。
(D)冷冻液和冷冻机油中杂质过多。
制冷液和冷冻机油中杂质过多，会造成系统局部堵塞，造成制冷量不足。
简单的检查方法是：在制冷管道和部件中，如果相邻处有非常明显的冷热突变，就是该处堵塞。所以在保养空调的时候，选择合格的制冷剂非常重要，尤其是那些“三无”产品。
(5)水渗入空调的制冷液中。
制冷系统中的一个部件是干燥罐(瓶)，其主要任务是吸收制冷液中的水分，以防止制冷液中水分过多而导致制冷量下降。然而，当干燥罐中的干燥剂被湿气饱和时，水不再能被过滤掉。当制冷剂通过膨胀阀的节流孔时，制冷剂中的水分会因其压力和温度的迅速下降而在节流孔中冻结，导致制冷剂循环不畅，阻力增大或根本不流动。系统中是否有水可以通过停机一段时间，系统是否恢复正常状态来确定。如果恢复到正常状态，就可以确定。如果制冷剂中水分过多，应更换干燥剂或干燥罐。同时，系统应再次抽真空，并再次注入新的制冷剂。
(6)压缩机驱动皮带松动
如果空调压缩机的传动皮带松动，压缩机工作时会打滑，造成传动效率、压缩机转速和压缩制冷剂输送量的降低，从而直接降低空调系统的制冷量。传动带检查方法是发动机停止运转时。在传动皮带的中间位置，用手转动转向皮带为宜，可转动90。转弯角度太大，传动皮带松动，汽车空调故障诊断排除要加紧。如果不是用手转动，说明传动皮带太紧，应该稍微松一松。如果紧固无效或传动带因裂纹和老化而损坏，应更换新的传动带。
(VII)冷凝器的冷却能力降低。
由于汽车的工作环境不同，冷凝器的表面安装在前面
冷气间歇、不均匀输出的原因通常是电器故障，如电路开关、风扇开关、风扇电机，或压缩机线圈、电磁阀开路、接地不良或连接松动；
也可能是压缩机连接装置松动，蒸发器堵塞造成的。
可用万用表检查电路开关、风扇开关、风扇电机是否正常；检查压缩机皮带和电磁离合器线圈的松紧度。
四、压缩机不能自动停止。
导致压缩机自动停机的常见原因有低压(或低温)保护开关损坏、高压压力开关故障、节温器故障、电线短路等。
如果出现这种现象，必须首先检查压缩机入口的吸入压力和排出压力。如果吸气压力低于起飞值，说明低压开关损坏。
如果排气压力高于跳变值，说明高压开关损坏；
如果发现损坏，可以直接更换压力继电器。然后检查节温器，切断节温器电源，看节温器能否正常起飞，如果不能就更换。最后，检查电路是否短路或损坏。
五、空调系统运行时噪音大。
压缩机冷冻机油不足，造成压缩机干摩擦或内部磨损；
制冷剂过多或不足；
冷冻油太多；
传动皮带松动或磨损，冷却电机风扇接触其他部件；
鼓风机电机的机械摩擦；
电机轴承无油。
如果空调在运行过程中发出异常噪音，您应该立即确定噪音来自哪里，然后停机进行检查。
首先检查压缩机传动皮带是否过松或磨损，必要时进行调整或更换；
试运行后发现风扇电机叶片与其他部件发生碰撞时进行调整或校正；
最后，检查电机轴承是否缺油。如果可能，将其拆开并添加润滑油(脂)。否则，更换压缩机。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。
