入门级山地车(入门级山地自行车推荐？)
入门级山地是啥意思？
入门级山地车就是入门级山地车。相对于那些高端的山地车，这种车的价格相对较低，没有那些高端自行车贵，价格几百元甚至上千元，但那些高端的甚至有上万元。
2000左右入门级山地车？
喜德盛日用600山地车
特点：27速换挡，直/平车把，盘式刹车系统。
推荐理由：喜德盛山地车600一天是最基础的入门级，可以买回来业余时间锻炼。喜德盛600很好骑，骑起来很舒服，骑起来感觉很好。铝合金框架相当坚固轻便。禧玛诺的换挡还是挺靠谱的，换挡准确，声音清脆。刹车是油刹，很灵敏，但是座椅比较硬。
入门级山地自行车推荐？
骑行特点和路面：通勤(通勤)，压马路，铺路=不适合买山地车。满街跑山地车是国内特色。不要混淆。正因如此，大家都认为骑自行车需要买山地车。山地车是用来越野的，2000-2500以下的山地车不算真正的山地车。其次，捷安特、美利达这种价格分水岭以下的“山地车”也是小样货(为国内市场设计)，没有什么技术含量，除了本身10多公斤的重量外，不方便保养(比如低端的油簧减震器前叉压路没必要，但它的减震器远不够越野用，也很重，一般2.4公斤，和那些上千元的中高级车差不多)。建议买“混合动力跑车”(又称“城市跑车”、“平把公路车”)，基于公路车的设计，比山地车更轻(约4-5 kg)，速度更快(时速25-30 mph，入门级山地车踩20 mph就很好了)，维护成本和便利性都比山地车低。比如迪卡侬的滨江120(1000左右)(法国运动品牌，其自行车在国内属于二线，虽然名气不如捷安特，但性价比很高)。在欧美发达国家，城市通勤都是公路车和这种混合动力跑车，国内很多人还不知道。
滨江900(2500左右)
逃SL2(约合1700元)。
入门级山地车捷安特ATX777，通过对比下车架和轮对的厚度，可以感受到骑行的差距。山地车重，车架和轮胎厚，滚动阻力和风阻大，蹬踏刚性弱(骑山地车和平路车的人会觉得山地车就像穿着运动鞋走在沙滩上)。
这就是前面提到的“低端油弹簧叉”。一两千甚至三千元的入门级和中低端山地车，都配有上百个叉(市售)。没有鸡蛋还是很重的。
山地车的目的就是为了这个(但是需要四千多的山地车，有更好的避震前叉和轮对)
但是，即使是这样一辆9000块(含改装)的中档山地车，跑过马路也很痛苦(25起不来当然可以上，但是伤膝盖)，而且只适合越野玩。
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