摩托车烧机油怎么办(摩托车老是烧机油怎么处理？)
摩托车老是烧机油怎么处理？
摩托车机油燃烧的解决方法：
1.一般来说，摩托车烧机油是多种情况造成的。可能是油封老化，使用时间过长橡胶老化导致油封不严密等等。这种情况下，现象就是摩托车排气管一启动就会冒黑烟。解决办法是去维修店，更换部分上述老化零件。
2.据了解，摩托车行驶过程中，气缸和活塞要高速运转，消耗的汽油会转化为动能输出。因此，如果气缸体和活塞使用时间过长而磨损，机油也会流入气缸体的燃烧室。然后，油就会在这个时候燃烧消耗掉。解决方法是更换气缸体和活塞。
3.一般摩托车烧油的情况就是以上两种。还有一种情况是缸体密封不严，行驶过程中链条上的油跑进缸体，导致烧油。这种情况很少发生，一般比考虑更糟糕。
摩托车老是烧机油怎么处理？
一般烧油是因为活塞环磨损严重，换一套环就够了。一般烧机油有两个部分：一个是缸体，一个是缸盖。缸体机油烧坏也有几种情况：一是缸体过度磨损，二是活塞过度磨损或活塞环失效。当气缸磨损过大时，在活塞上止点形成“平台”，气缸磨损不均匀，活塞环置换的机油在锥形或椭圆形行驶时会积累并参与燃烧；当活塞磨损过大或长期使用后活塞环失去弹性，密封不严，带入燃烧室参与燃烧的机油过多也会形成烧机油。由于气门导管偏磨、机油漏入燃烧室和/或气门油封老化形成的间隙，密封度降低导致机油沿气门流入燃烧室，导致气缸盖内机油燃烧。烧机油轻微时，通过观察废气可以大致判断出故障位置：如果车冷时烧机油，多为气门油封，如果车热时烧机油，多为活塞或活塞环。烧油严重时，很难判断是气缸体还是气缸盖。发动机必须拆开检查。有时，必须将活塞从缸筒中戳出来，并用内径千分尺测量缸筒的圆度和锥度。
摩托烧机油最简单的修复方法？
摩托车烧油最简单的修复方法如下：3360
1.摩托车烧机油后，先检查发动机是否漏油。发动机在摩托车坐垫下面。
2.如果发动机漏油，这台就需要修理。如果不是发动机故障，我们会检查其他地方。
3.放火烧摩托车。把齿轮放在0档，脚抬起来。火后把油门拉到底。检查排气管的烟色。如果是蓝颜，很可能是活塞环或者活塞有问题。
4.活塞环和活塞需要更换。
摩托烧机油最简单的修复方法？
摩托车烧油最简单的修复方法
通常，有两种类型的发动机机油燃烧：
一种是气缸拉伤或磨损，活塞环磨损。由于车龄长，燃烧的大部分机油都被过滤了。
一种是气门油封漏油引起的烧油现象。你可以自己观察运转一段时间后是否会出现烧油现象(排气是否冒蓝烟)。如果出现这种情况，多半是因为气门油封不好。正常使用时烧机油的车也可以，只要你多注意油量。
机油的燃烧通常直接反映在废气的颜色上。摩托车废气有三种颜色：
白烟：一般见于冬季，发动机温度低，排气温度高于环境温度。当然，当燃烧后的高温气体马上遇到冷的时候，就呈现出白色的排气。排气呈白色一般表示该车燃烧状况良好。
黑烟：黑色表示发动机的燃烧系统有故障，就像人的消化系统不良一样，需要调整燃油系统。当黑色smo
蓝色：当排气颜色为蓝色时，说明车辆的机械系统有故障，说明发动机有烧机油的现象，也就是俗称的“烧机油”。
摩托车烧油怎么修：不同品牌、型号的摩托车，更换上述引起烧油的零件的费用是不一样的。以一辆几千元的普通摩托车为例，300-400元左右就足以更换上述所有部件。
摩托车烧机油大多是由气缸体、活塞、活塞环、气门油封磨损引起的。如果发现烧机油，要及时修理，否则可能会有更多的麻烦。根据磨损程度，需要更换的零件可以更换。摩托车机油燃烧的显著特点是排气管冒黑烟，经常淹没火花塞，又黑又湿。
而且冷车和热车都是冒黑烟的，发动机里的机油会明显快速的减少。如果发动机内机油不减少(一定时间内)，即使排气管冒黑烟，也不一定是烧机油。
机油原因：一般情况下，机油使用时间长了会部分流失，但所谓机油燃烧，就是机油进入气缸，一起燃烧。通常排气管有蓝烟，这是此时机油被烧的效果。其实有朋友在玩二冲程摩托车的时候，曾经在汽油中加入燃烧的油来玩一些五颜六色的香烟。
烧机油的危害：长时间烧机油带来的危害：发动机的油量减少，润滑系统变差，磨损大，冷却效果降低，容易过热，发动机内的清洁效果会差。
摩托烧机油最简单的修复方法？
摩托车烧油，也就是我们说的串油。主要原因是活塞环与气缸之间的间隙增大。当发动机工作时，机油进入气缸燃烧室，因为它们之间的间隙增加。
另一个原因也很重要。气门、气门导管和气门油封的任何问题也会引起机油燃烧。维修时，根据实际情况更换零件。下面是我的操作方法：
1.更换活塞环和气门油封(更换活塞环时，一定要注意活塞环的开口，以免同一孔再次漏油)。
2.进一步检查阀门。如果你不确定你是否能解决问题，简单地用阀门替换它。
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