厦门地铁塌陷 海底隧道施工全过程讲解？
海底隧道施工全过程讲解？
一、钻孔和爆破方法
这种钻爆法也叫采矿法。这种方法相当于先炸出一段距离，把炸出来的石头和杂物运出去，再进行修复。所以，它继续修复它们，直到你看到隧道另一端的出口。由于钻爆法对岩石的影响很大，这种方法常用于岩石较好的地层，以防止塌方。在开挖过程中，岩石缝隙中可能会渗出水，需要立即用泥浆封堵。mainland China第一条海底隧道是厦门翔安海底隧道，就是采用这种方法建造的。
二、沉管法
从字面意思可以看出，事先做好的管道在拼接前是一根一根的放入海底的，管道接头的防水工作也很重要。比如的港珠澳大桥隧道段，就是用这种方法连接海底下的33根管道。每个人都知道水是有浮力的。为了防止连接的管道上浮，需要在隧道上覆盖碎石，这样加载的管道就不会上浮。这项工作的完成需要在海中运输和下沉，以及管道的拼接，所以沉管法不适合水流湍急的海域。
三、掘进机法
这需要用大型机械钻头挖掘，挖掘机经常用在岩石比较坚硬的环境中。
四。屏蔽法
这种方法类似于隧道方法。这种盾构法主要用于软岩和软土中。与隧道法相比，这种盾构法有其自身的防水功能。同时将组装混凝土管片，用盾壳和管片支撑围岩。这是为了防止施工期间隧道内部坍塌。这可以称之为一种全机械化的施工方法，所以这种方法被广泛使用。
以上施工方法均为采用的方法。当然，在实际情况下，工程师会根据实际情况和复杂程度组合使用，用最好最占优势的方法，达到最完美的施工效果。那么，知道了隧道的理论施工方法，那么真实的海底隧道呢？
当你走进青岛胶州湾海底隧道，你就会知道，海底隧道不像我们在水族馆看到的透明玻璃管道，里面会有五颜六色的海洋生物在游动。这条海底隧道和我们地面的普通隧道一样，也是漆黑一片。因为海水对隧道有压力，从海面到海底压力不断增加。一般来说，水深每增加100米，大气压就会增加10倍。因为海底隧道都是建在海底的，即使透明的管道上有很多海洋生物，在海底也看不到。因此，在实现交通运输的同时观赏美景，对工程和材料科学都是一个严峻的考验和挑战。
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