高铁怎么做电线接触(高铁火车与高压线怎么连接？)
高铁的电线是怎样连接的？
我们通常在高铁上看到两根电线，一根在上面，一根在下面。其实真正用来输电的只有下面这条，是真正的电线。上导线作为“吊线”，使导线在空中更好地与受电弓连接。
这种“吊线”被称为承力索。由于其特殊的设计，可以在不影响与高铁上受电弓接触的情况下挂线。
也就是说，导线并不是“用绳子绑在悬挂线上”，而是被承力索上垂下的连接线“吸住”的，所以导线下方没有任何东西阻碍其与受电弓的接触。
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高铁车厢顶部有一个受电弓，负责与高铁线路上的电线接触，从而将25kV高压电引入高铁列车。高速铁路接触网是沿铁路线架设的一种特殊形式的输电线路，为电力机车提供电力。
高铁火车与高压线怎么连接？
高铁车厢上方有一个受电弓，负责与高铁线路上的电线接触，从而将25KV高压电引到高铁列车上。高速铁路接触网是架设在铁路线上向电力机车供电的一种特殊形式的供电线路。它由接触悬挂、支撑装置、定位装置、支架和基础组成。因为高铁需要高压电力支持，所以高铁要在成都走固定路线。高铁的建设见证了国家的发展。
高铁火车与高压线怎么连接？
高速列车和高压线通过高速列车顶部的受电弓连接。受电弓以摩擦接触的方式与架空高压线(学名为架空接触网)连接，高压线中的电流通过高压线的触点与“受电弓”连接，电流输入高铁车厢！
高铁火车与高压线怎么连接？
答：高速列车通过设置在机车顶部的高压蛹网架与高压线相连。
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高速列车的高压线依靠弹簧的弹力与高压线接触。
高铁电线是怎么连结的？
高速铁路导线一般称为接触网，由铜镍合金制成，相对耐磨。高速铁路与接触网的接触部分是受电弓的碳滑板，由石墨制成。用和普通的一样的线就行了。这个高压电就是反应，速度能快就快。我们通常在高铁上看到两根电线，一根在上面，一根在下面。其实真正用来输电的只有下面这条，是真正的电线。上导线作为“吊线”，使导线在空中更好地与受电弓连接。
这种“吊线”被称为承力索。由于其特殊的设计，可以在不影响与高铁上受电弓接触的情况下挂线。
也就是说，导线并不是“用绳子绑在悬挂线上”，而是被承力索上垂下的连接线“吸住”的，所以导线下方没有任何东西阻碍其与受电弓的接触。
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