软尾山地车 硬尾山地车和软尾山地车的区别？
硬尾山地车和软尾山地车的区别？
硬尾一般指硬架，XC系列山，结构简单，也是最常见最普通的。如果用软尾，就是后叉带减震器。常见的有AM、FR、DH等。适合恶劣的骑行环境，对地形的适应性强，更适合职业车手。
硬尾山地车和软尾山地车的区别？
差别很大~即使锁死的软尾在重量、几何形状、抗风能力各方面都不如硬尾~比如你要爬软尾，因为减震行程长，只能推能被你的头和硬尾夹击的陡峭软尾~
软尾山地自行车减震器怎么调？
软尾山地车避震器的调整方法：软尾山地车避震器旋转时左侧的麻花软硬适中，就像拧螺丝一样。如果你顺时针旋转，压缩弹簧会变硬，而松弛弹簧会变软。稍微压缩一下行程，通过调节软硬来测试骑行时是否舒适。如果效果不是太明显，只能换叉，但是只能在车店换。
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首先清洁传动系统，然后检查传输线的损耗，看是否需要更换。最后安装，重新调整。如果零件没有损坏，可以这样做。如果调不动，直接拿去车店交点钱，既省时间又省油污染。挺划算的。
组装山地车好还是整车好？
嗯，整车组装也是专业人员进行的。每个套件的质量和性能基本相同，价格不同，所以套件的质量也不同。可以根据自己的需求买一辆合适的成品山地车，这样会省去很多麻烦。如果你自己动手能力很强，有组装自行车的爱好，可以自己动手。
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如果你是一个骑行爱好者，有多年的骑行经验，根据自己的需求组装一辆山地车比较好，可以选择各种适合自己的相应配件。如果你不是骑行爱好者，对自行车组装一窍不通，那么最好以合理的价格购买整辆自行车，骑行舒适度会更好。适合大部分偶尔骑行或者不怎么骑行的人。
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装车更便宜，性价比更高。整车的优势在于品牌保障和售后服务。其实说白了，他们品牌不也拿零配件吗？
国产碳纤维车架到底靠不靠谱？
答：国产碳纤维车架比较可靠。1.重量极轻：1200克左右的碳纤维路架随处可见。由于碳的质量只有1.6g/cm3，做一个1kg左右的框架不再是梦想。2.良好的冲击吸收性能。碳纤维能有效吸收振动，保持良好的刚性。这一特点使它成为一种很好的竞争材料。3.你可以制作各种形状的框架。与一般金属框架的制造工艺不同，碳纤维框架一般是先做成模具，然后在模具上贴上碳纤维片，最后用环氧树脂进行粘接。这种制造工艺可以利用空气动力学来制造风阻最小的车架。
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