摩托艇发动机(雅马哈摩托艇J700c发动机参数)
水上摩托艇水冷原理？
水上摩托的水冷原理简单来说就是通过冷却气缸里的冷却液来冷却发动机的方法。水冷发动机现在是摩托车的主流，因为它能比风冷发动机更有效地冷却发动机。
首先，在气缸的燃烧室附近，有一个“水套”，它是冷却液在气缸中的通道，液体在这里循环带走热量来冷却发动机。吸收发动机热量后温度升高的水被散热器冷却，并返回发动机内部以冷却发动机。
雅马哈摩托艇J700c发动机参数
每分钟5000转
具体参数：功率：44.1千瓦/5000(60马力)
发动机类型：二冲程/三缸
排气量：849cc
燃料：预混合
与汽油二冲程机油50: 1混合，磨合期25: 1。
最大油耗/小时：23L随机油箱：24L
船尾高度：521毫米
冷却系统：水冷
起动系统：电动起动
重量：94kg
雅马哈摩托艇J700c发动机参数
尺寸(m)l3.22 x w1.17 x h1.15燃油干重无铅汽油(kg)283燃油供给系统化油器乘员数(最大载荷)3(最大载荷：240kg)润滑系统喷油发动机类型二冲程、2缸油箱容量(升)50(
)发动机排量701 cc2-冲程油箱容量(升)3。
8气缸直径x冲程(mm)81x68总存储容量(升)70。
5压缩比7.2
摩托艇发动机防水原理？
原理：油封，然后露出螺旋桨。
其实发动机内部很多部件都是设计防水的，所以一般不怕水。只有螺旋桨浸在水里，发动机在水面上。摩托艇会把水向后吹，而不是向前溅。发动机被整个外壳包裹，肯定不会直接暴露进气门、凸轮等机构。只需要保证大量的水不进入进气口即可。
摩托艇发动机防水原理？
水上摩托利用喷射动力产生强大的水流。通过射流驱动装置，船底大量的水被叶轮推动，通过转向尾水管喷到船的后部。
叶轮是一种类似转子的装置，安装在船体的圆柱形通道中。叶轮由发动机传动轴驱动旋转。叶轮的弯曲叶片快速旋转，带动水流通过圆柱形通道和转向导管喷出。
所以在水中工作的不是发动机而是叶轮，发动机不会进水。
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原理：发动机被整体外壳包裹，所以不会直接露出进气门、凸轮等机构。只需要保证没有大量的水进入进气口即可。
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