ucc山地车 ucc布雷德山地车怎么样？
ucc山地车等级划分？
分类表如下：
1.ATX系列适合娱乐XC。
2.XTC7系列和XTC 8系列是SL级轻量化铝合金框架，XTC 7系列和XTC 8系列适合业余XC。
3.XTCSLR系列采用单反级超轻铝合金车架，适用于业余XC赛和专业训练。
4.XTCC采用碳纤维车架，适用于业余XC比赛和专业训练。
5.XTCADV系列采用ADV级超轻碳纤维车架。这个系列适合职业XC比赛。山地车分为DH，FR，AM，XC等。巨人也是一样，但是从性能上来说，DH和FR几乎没有人会考虑巨人。巨人有几个DH和AM帧，性能一般，价格也低(还是比XTC或者ATX帧高很多)；但是，捷安特在XC领域有很多选择，主要包括XTC和ATX，如XTC810和ATX790等。数字越高，级别越高，pro和team的级别也越高。级别的区别主要是整车的套件配置，比如前叉，变速等等。
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目前，UCC运动自行车品牌山地车系列拥有布拉德、阿帕奇、德曼特、山猫、探险者、竞争者、金刚、洛拉八种类型的名称，满足了不同车友的骑行需求。
ucc布雷德山地车怎么样？
Uccbrade质量很好。
Ucc Brad 1.0L采用全铝合金车架，大部分配件采用高强度铝合金，以保持重量相对较轻。13.5kg的重量也让我在攀爬过程中感觉太重了。毕竟这是一款入门级的山地车。
Ucc布拉德1.0L采用禧玛诺M610 30速变速箱套件，是目前性价比最高的套件。在这个价位上，它给了骑行者更多的档位和传动比选择。只是增加数量不加价很实惠！u爬山时可以通过精细档位不时调整，让你随时使用最合适的档位，节省体力，达到最高效率！
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Brad L采用的是全铝合金边框，大部分配件都是高强度铝合金，以保持相对的轻便。13.5kg的重量也让我在攀爬过程中感觉太重了。毕竟这是一款入门级的山地车。
布拉德L用的是禧玛诺M610 30速变速箱套件，是目前性价比最高的套件。在这个价位上，它给了骑行者更多的档位和传动比选择。
当然，作为该系列的顶级，Brad L在边框技术上也是诚意满满。车架采用内部走线设计，五通部分油路和变速的走线非常整齐，有过线座稳固。
当然，作为山地车，Brad L也选择了100mm行程的可锁前叉。这款油簧前叉有着非常舒适的减震线性度，面对一些较大的坑洼时对小U有着很好的支撑。
在爬坡时，线控锁止功能还可以一键锁止前叉，在爬坡和起伏路段非常有用，动力输出完全不打折扣。
TEKTRO严昊的HD-M285液压盘式制动器和Brad L的中空集成式后叉。一体式后叉结构强度更好，重量更轻，有效降低整车重量。严昊液压盘式制动系统，制动力充沛，响应速度快，在颠簸的下坡路段操控信心强。
当然Brad L也有27.5寸的铝合金轮组，出厂匹配的1.95寸小齿胎在相对平坦的山路上抓地力不错。滚动阻力小的NOVATEC Perrin花鼓和胎面对路面的加速度反馈也很轻！
总的来说，Brad L是一款非常实惠的27.5英寸山地车，有30速，27.5英寸的车轮直径，可以通过电线锁定前叉，还有很多其他好处。还有电镀光泽的红色车漆，真的是让人无法抗拒的心动！
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