连云港信息(连云港信息港简介？)
连云港信息港简介？
连云港港口：连云港港口位于黄海之滨，中部海州湾西南海岸，江苏省东北端，北纬34 44，东经119 27。港口北面是连接东西两岛的6 长的天然屏障，南面是巍峨的云台山。是横贯东西的铁路大动脉陇海铁路和蓝欣铁路的东部终点站。它与韩国和韩国相连。目前是江苏最大的海港，苏北和中西部最经济便捷的海港，新亚欧大陆桥的东桥头堡。是以腹地集装箱运输为主，承担亚欧国际集装箱水陆联运重要中转港，集商务、仓储、保税、信息服务为一体的综合性大型沿海商港。
连云港有着悠久的航运发展历史。其前身大浦港于1905年正式对外开放。现在的港口建于1933年，第一期工程于1936年完工。成立后，特别是1973年以来，多次改建扩建。目前，主要作业港区由马尧港区(原老港港区)、庙岭港区、徐沟港区等组成。形成了运输组织管理、转运、装卸仓储、多式联运、通讯信息、生产生活服务等功能齐全的大型综合性港口。2.2港口现状2.2.1泊位现状截至2006年底，连云港港口共有泊位41个，总长度7618米，其中生产性泊位35个(含待靠泊位2个)，非生产性泊位6个。生产性泊位(不含待靠泊位)中，10万吨级泊位1个，7万吨级泊位3个，5万吨级泊位1个，3.5万吨级泊位2个，3万吨级泊位1个，2.5万吨级泊位5个，2万吨级泊位1个，1.6万吨级泊位1个，1.5万吨级泊位6个，1万吨级泊位8个。除煤炭、散粮、木材、集装箱、液体化工等12个专业化泊位外，其余20个泊位基本都是2万吨级以下的通用散杂货泊位。生产泊位主要分布在连云港徐沟三期59#通用泊位西侧。马尧港区(原老港港区)、庙岭港区、徐沟港区、关河口港区滚装码头改建工程可行性研究报告上报。泊位总长7255米，年综合通过能力4077万吨。泊位由大、中、小泊位、专用泊位和通用泊位组成。徐沟三期59#通用泊位于2006年8月完工。
连云港港现有集装箱、散粮、焦炭、煤炭、矿石、氧化铝、液体化工、客滚、杂货等各类泊位35个，其中万吨级以上泊位30个。与160多个国家和地区的港口建立了通航关系，有40多条集装箱和货运班轮航线通往欧美、中东、东北亚和东南亚，两条大型客轮航线通往韩国仁川和平泽。
新世纪以来，连云港港的目标是建设以集装箱运输为主的亿吨大港，建设沪青集装箱运输干线港，建设促进区域经济发展的联合港，全面服务地方和中西部地区。坚持稳中求进，科学发展，吞吐量大幅增长。集装箱运输量居江苏首位，跻身港口10强、世界港口100强，多次跃上最具竞争力港口10强榜单。奉行“客户至上，质量第一”的服务宗旨，树立“一切为了客户”的经营理念，以高效、优质、优惠的装卸运输竭诚为客户服务，多次荣获中海港口星级榜服务五星级港口。
目前，连云港已开工建设25万吨级矿石码头，预计年吞吐能力4500万吨。30万吨原油码头的建设也在招标中。30万吨级wa的建设
新亚欧大陆桥东起连云港，西至荷兰鹿特丹港，东起太平洋西岸的东部港口群，西至大西洋东岸的欧洲西部港口群。是以第二亚欧铁路大陆桥为主要纽带的综合运输通道，绵延连接亚欧40多个国家和地区。新亚欧大陆桥全长10900km，在境内长约4131km。国内段自东向西经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆六省，毗邻山东、山西、湖北、四川、青海、宁夏、内蒙古，辐射面积近360万平方公里，约占国土总面积的37%。该地区人口约4亿，约占。
连云港作为新亚欧大陆桥的东桥头堡，承担了大陆桥90%以上的过境集装箱运输量。
同时，连云港港口集装箱运输的软硬件设施得到了改善。在海运集装箱运输线路得到优化的同时，连云港港联通客户的集装箱运输公路和铁路线路也得到了极大的改善。7月1日，公路集装箱运输“绿色通道”开通，为进出口企业集装箱运输提供更加便捷的“门到门”运输服务，有效降低综合运输成本，吸引周边及中西部地区合适的集装箱货源流向连云港港；南京海关还正式批准连云港港开展内外贸运输同船承运和国际航行注册船舶货物中转试点业务，极大提高了连云港港的资源利用效率和服务质量。
根据规划，连云港港将形成由湾内的李安运主港区、南翼的许巍和关河港区、北翼的赣榆和前三岛港区组成的“一体两翼”总体格局。根据腹地国民经济和社会发展规划，综合分析影响港口吞吐量发展的各种相关因素，预测2010年和2020年连云港港口吞吐量将分别达到1.2亿吨和1.9亿吨，其中集装箱吞吐量将分别达到340万标箱和800万标箱。
2007年港口货物吞吐量突破8500万吨！集装箱容量为200万标准箱。
2008年，港口货物吞吐量冲刺至1亿吨，集装箱吞吐量突破300万TEU大关。
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