汽车gps防盗(汽车防盗系统激活是gps吗？)
汽车防盗系统激活是gps吗？
没有
一般新买的车都有自己的防盗系统，但是没有GPS定位功能。
防盗报警功能。一旦汽车涉嫌盗车，就会通过震动和声音触发报警。报警器本身不会发出警报声，只会通过短信和电话通知失主，不用担心会打扰邻居。
定位防盗功能。车主可以随时通过手机和电脑查看自己爱车的实时位置。万一被偷了，他一定要记得先报警！然后带警察去抓小偷。
汽车GPS防盗的工作原理和安装办法？
车载gps终端的定位原理是基于差分GPS基站发送的信息。GPS定位可分为三类：位置差、伪距差和相位差。
三种差分法的工作原理是一样的，即基站发送校正数，用户站接收并校正测量结果，获得精确的定位结果。区别在于传输的修正数具体内容不同，其差分定位精度也不同。任何车载gps终端都可以改装组成这种差分系统。基站的接收终端需要可见卫星的距离，并将计算的距离与有误差的测量值进行比较。然后，将所有卫星的测距误差传送给用户，用户使用该测距误差来校正测得的伪距。因此，用户和参考站之间的距离对精度有决定性的影响。
此外，载波相位差限制了它在工程工作中的应用。因此，快速测量的方法应运而生。采用准动态、重复设站、动态提高车载gps终端运行效率。这些技术的应用促进了GPS的精确测量。但以上方法都是事后的数据处理，无法实时提交结果和评估结果质量。事后不合格导致的返工是很难避免的。随着差分GPS的出现，可以实时给出载体的位置，精度达到米级，满足了引航、水下测量等项目的要求。随之而来的是更加精密的测量技术，可以实时提供观测点的三维坐标，达到厘米级的高精度。利用与伪距差相同的原理，基站通过数据链路将它的载波观测和站坐标信息实时发送给用户站。用户站接收车载gps终端卫星的载波相位和来自基站的载波相位，形成相位差观测值进行实时处理，可以实时给出厘米级的定位结果。
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