绍兴汽车网 绍兴跨海大桥介绍？
绍兴跨海大桥介绍？
绍兴跨海大桥：
又名嘉绍跨江大桥、杭州湾绍兴通道，南起上虞古竹，穿越杭州湾，经嘉兴秀洲区，与乍嘉至苏州高速公路相连，可直达长三角中心城市上海。届时，绍兴、上虞到上海的公交距离将缩短至90分钟。世界上唯一的八车道跨海大桥，世界上最长最宽的多塔斜拉桥——嘉兴绍兴跨海大桥于7月9日零时建成并正式通车。
据悉，该桥设计饱和路段日均流量8万辆。据预测，开通当年该路段日均流量将达到3.8万辆以上，超过目前的跨海大桥3.3万辆，到2030年将增至6万辆以上。大桥的建成将大大缩短浙江南部和中部到嘉兴、上海、苏州、江苏等地的行车距离。长三角区域经济将再添一条交通大动脉，未来上海到浙江绍兴的车程将缩短近一半.
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绍兴跨海大桥，又名嘉绍大桥，将绍兴人到上海的路程缩短了一半。也是在上海这个国际化大都市的带动下，进一步推动绍兴的经济。这座桥虽然建在钱塘江上，却没有响应钱江潮和交通，还获得了国际桥梁界的最高奖。我不是这个行业的，只能大概介绍一下。
绍兴跨海大桥介绍？
杭州湾大桥，又称嘉绍跨江大桥、杭州湾绍兴通道，南起上虞古竹，穿越杭州湾，经过嘉兴秀洲区，与乍嘉至苏州高速公路相连，可直达长三角中心城市上海。届时，绍兴、上虞到上海的公交距离将缩短至90分钟。
基本信息
中文名杭州湾绍兴大桥别名嘉绍跨江大桥投资耗资116亿元。
简介
杭州湾大桥，全长69公里，其中跨江大桥长约12公里，预计总投资116亿元。全线按杭甬高速公路标准建设。杭州湾大桥开通后，杭州湾两岸长三角城市之间的联系将更加紧密和快捷。
杭州湾大桥是上虞从曹娥江时代向杭州湾时代过渡的标志，是浙江省骨架公路网中的第二通道，包括“两纵两横十八联三绕三通道”。该项目是国家公路“7918”网中第二纵3354沈海高速常熟-台州平行线跨钱塘江的重点工程，将直接连接嘉兴、绍兴、苏州、无锡、常州和浙东南。特别有利于绍兴工业经济的发展，对绍兴建设杭州湾产业带，实现区域经济社会一体化具有重要意义。
2005年1月，该项目获得国家批准。2007年12月，项目可行性研究报告获得批准。2008年3月，项目初步设计通过省级预审。2008年5月12日11时18分，上虞市北部小城李海曹娥江入海口附近的一处工地上，一座栈桥正式开工，这标志着杭州湾第二座跨海大桥即杭州湾绍兴大桥进入正式施工阶段。
杭州湾大桥命运坎坷。早在10多年前，相关部门就开展了相关研究。2000年，浙江省第61次常务会议做出最终决定：宁波先行；绍兴紧随其后。尽管大桥建设暂时受阻，绍兴当地仍未放弃大桥的立项审批。绍兴的领导甚至这样说：“不用国家出什么钱，我们自己的资金就能建桥。”据浙江省交通厅介绍，宁波大桥的服务范围主要包括宁波、嘉兴、舟山以及上海周边城市。绍兴频道的服务范围更为广泛，主要在嘉兴、
绍兴大桥于2013年7月10日正式通车，全长69.5公里，是绍兴历史上最大的基建工程。它是世界上唯一的跨海大桥，也是世界上最长最宽的多塔斜拉桥。
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