大众磁悬浮汽车真假 大众磁悬浮汽车是真的吗？
大众磁悬浮汽车是真的吗？
千真万确，目前的技术可以做到。
磁悬浮技术主要是指应用广泛的电磁悬浮技术。电磁悬浮(EML)技术简称为EML技术。其主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现金属物体的悬浮支撑。
我们经常看到两种磁悬浮列车，一种是德国的恒导式，一种是日本的超导式。两者的区别在于，恒导式是一直悬浮的，没有轮状结构，而超导式不是一直悬浮的，起飞和降落都得依靠轮状结构。
大众的磁悬浮球形车依靠成都地下丰富的磁脉为悬浮提供动力。这里有一个大问题。磁脉的磁极分布不规则(不确定是N极朝上还是S极朝上)。也就是说，磁悬浮车要利用“相斥”原理悬浮，就不能使用固定磁极的永磁体，而必须使用超导电磁铁(在外磁场下能持续保持抗磁性)。
但要让超导电磁铁工作(目前主流技术是低温超导，国内虽然有室温超导技术，但谈普及还为时过早)，如何在这么小的车体中满足超导体的工作条件是个问题(主要是它需要提供低温环境，需要-160或更低)。另外，超导体要产生强抗磁性，必须要求外部磁场足够强，单靠地磁矿的磁场远远不够。从这个角度来看，要实现无轨磁悬浮车，还得依靠其他动力方式来辅助。
大众磁悬浮汽车是真的吗？
一辆大众悬浮车。
视频中称成都地下有丰富的磁矿资源，悬浮车利用天然磁矿制成的“天然磁轨”使车体漂浮在空中。这时候，就出现了一个问题。天然磁性矿物的磁极是不稳定的。可能这个是N级向上，那个是S极向上。N极和S极也可能在同一水平面上。如果要悬浮车底，车底磁极必须和车底磁极一致。如果要驾驶汽车，悬浮的汽车必须能够自动切换汽车底部的磁极。所以，如果车下的磁铁要切换磁极，必须使用超导体电磁学。什么将被用来为汽车提供动力？核能？当然，不可能。光核反应堆是一个庞然大物。因此，要为浮动车提供电源，至少必须突破现有的储能技术。而且地下天然磁矿的磁场经过地表后已经减弱了很多，可用性不高。汽车克服自身加上两个成年人的质量有多难？那么，大众悬浮车，至少，需要借用风力来实现悬浮和行驶。其实我早在几年前就想过磁悬浮的方法。因为上面提到的几点，磁悬浮方案被我放弃了，换成了静电。因为静电有一个原理是和磁场联系在一起的，就是相斥，异性相吸。当时的想法是造一个飞碟。这个计划是在飞碟顶部安装一个天线，这个天线会向飞碟上方的空气中释放静电。这时，带静电的空气分子会不断被飞碟上的金属外壳吸引。这时飞碟会因为空气分子的拉力而上升，当升力大于飞碟的质量时，飞碟就会被提离。而且静电比磁悬浮更好控制，几乎不受条件影响。只要有空气，它就能飞。但还是要突破电池的存储技术。
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