丰田锐志怎么样(丰田锐志的评价是怎样？)
丰田锐志的评价是怎样？
[优点]
1、省油、静音、发动机动力强劲。
2.油门踏板软硬适中，力度刚刚好【缺点】。1.维修零件很贵。2.天窗异响严重。FR后驱的概念是宝马非常特别的驱动。现在，这个运动和控制的同义词出现在你驾驶的丰田锐志上。没有导航，天窗去掉了，真皮座椅没有了，电动调节变成了手动，连VSA都没有配备。所有剩下的是V6发动机和一个可靠的6速变速器，这应该是在市场上可以买到的裸锐志模型。即便如此，我还是很欣慰，因为这样做的好处是可以彻底感受到一辆锐志的操控性能，摆脱VSA的操控会更彻底。对于已经上市一段时间的车型，还是要回顾一下历史。锐志在市场属于一汽丰田的中级车型，2005年10月上市。它的原型是Mark X，在日本上市较早。来到，它被赋予了一个响亮的名字“锐志”。锐志在的配置存在显著差异。3.0尊贵版和2.5V版的配置差别很大，这里就不一一列举了。这次一汽丰田给我们提供的是最低配置的2.5V车型。锐志绝对是中级车里的大块头，轴距2850mm似乎没有对手能超越，而且和皇冠共线，技术通用，这是世人皆知的。有了这些基础，对人们认可锐志是很有帮助的。锐志的姿态还是三厢的传统，前悬短，车身长，让人很容易接受。不过有争议的是尾巴，是为了运动还是太小气都不重要。现在它有了一个全新的概念，成为了锐志的标志。大灯的一体化设计非常成功，端庄的效果是丰田其他车型所没有的。不过这款2.5V配备了HID大灯和自动清洗功能。这种配置的保留使得2.5V更具竞争力和性价比。后驱是对车内空间的挑战，传动轴的存在决定了车内空间的退让。坐在锐志后排中间的人应该最清楚这一点。除了这个问题，更多的时候，锐志的空间能满足国人的标准和需求。接下来是动力的体验。启动双VVTi发动机，拉进D档，放下驻车制动。锐志的方向盘好像太轻了。虽然锐志的方向盘是随速度改变力度的，但是这个功能并没有获得更多的信心，方向盘在高速下的路感也没有太大的提升。对于V6的2.5L发动机，正常行驶情况下，转速在2000转左右徘徊。因为路况原因，在市区开车很少用6档。不过在超车和提速上，锐志的表现尚可，发动机的噪音也控制得很好，但车内噪音一直没有得到好评。轮胎噪音不断通过车底传入我的耳膜，而且这种噪音随着车速的提高越来越明显。锐志独特的东西和丰田严谨的技术让我对锐志有正面的感觉，但如果有足够的钱，我还是会推荐你买2.5S特别版。除了配置好很多，最重要的是它还有VSA主动安全装置，这对于不好操控的FR车来说是非常必要的。当然，如果你是个好司机，你可以用自己的技术征服锐志。毕竟它的特点还是那么鲜明。
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