山地车技巧 山地车变速技巧和齿盘配比？
山地车骑行技巧顺口溜？
学骑自行车的公式是用力，掌握平衡。
1.购买自行车的注意事项
(1)车架的大小决定了骑行姿势的舒适与否。所以，首先你要确定自己的身高适合什么尺寸的框架。山地车车架尺寸以英寸计算，欧美亚骨架有大有小，各有大小。国内车店不区分这两种设计。
(2)不仅山地车，其他自行车也必须检查刹车。目前山地车的主流是碟刹。检查盘式制动器的方法是：首先看手柄和夹片的位置是否有漏油的迹象；其次，出行时按下左右刹车看里程和反弹。如果里程长，反弹慢，就是缺油；反而表现的很好。
山地车变速技巧和齿盘配比？
如果前面是1档，最好用12345档的后面；
如果前是2档，最好用234567档的后；
最后，前面是3挡，后面最好用789挡。最忌讳的是前面用一档，后面用6789档，前面用三档，后面用1234档。
路面状况分类
公路(直，障碍少，能见度高)这是公路车的天堂，但不是山地车的地狱。一般采用前2后5的档位加速，然后逐渐采用前2后2。
57，此时换到前3后789，换挡时机根据路面坡度目测决定。
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山地车如果有规律的变速，要遵循“前大后小，前小后大”的原则。
1.平坦路面上的前3和后7是最快的(最大的齿板和最小的飞轮)。通常情况下，前2档和后5、6档适合在市区骑行。
2.上坡时第一个1和第二个1最省力(齿板最小，飞轮最大)。通常上坡时1、2、3挡比较合适。
3.3下坡前，3 5后，6，都可以(根据情况，下坡时齿轮不能在小齿轮上，飞轮不能在大齿轮上，避免空转危险)。一般左前拨和右后拨，变速器上的数值越大，速比越高，也就是说，左手上的数值越大，齿轮上的齿轮越大，右手上的数值为时，飞轮上的齿轮越小。这时候前大后小，就是注意了：前后变速器不要同时换，对变速器不好，停了也不要换速度。后轮转动时一定要变速，否则会伤变速器。以大带小最快，以大带小更省力，但蹬车频率较高，时间长了会费力。正确的变速方法是：飞轮(也就是后盘)在较大的盘启动，随着转速的提高，换成较小的盘，省力，启动快。如果牙托(即前托盘)是三件式的，当前托盘挂入最大托盘时，后托盘不能挂入最大托盘，而当前托盘挂入最小托盘时，后托盘不能挂入最小托盘，当前托盘在中间托盘时，后托盘是自由的。路平坦时，前面大，后面小。如果战线小，大会就很累，很慢；上坡的时候前小后大，因为前大后小，不仅让你很累，遇到陡坡还会踩不动，同时增加了传动系统的负担。一般情况下，下坡应该是前大后小。
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