动车是什么(动车是什么意思？)
动车是什么？
1.动车组是以D字开头的列车，时速有160，200，250。动车组的牵引动力分配方式有两种，一种是动力分散，一种是动力集中。一般采用分散式列车：前者是每辆动车带几辆拖车，后者是几辆动车并列。列车有两个驾驶室，一般分布在列车两端，列车最终转向或中途转向时无需调头。有些列车的驾驶室较多，中途停车时可以很容易地分解成独立完整的列车。
2.高铁是G开头的列车，时速250，300，350。高速动车组的速度在不同时期是不一样的。在，适合的高速铁路，速度一般不低于250。高速动车组采用4列动车组(4动4拖)，一般用于时速300公里的列车。目前，6列动车组仅用于更高速度的试验列车。
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是的，机动车全称是指在轨道上运行的机车或车厢，有驱动装置，能产生一定的牵引力。
动车是什么？
一般而言，动车组是指承载运营负荷并自带动力的轨道车辆。但在现代集中式动车组中，动车组更接近于传统列车中的机车角色，这种动车组一般不承载运营负荷。在，时速250公里及以上的列车被称为“子弹头列车”。
动车是什么意思？
机动车全称是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢。动车有驱动轮，对应的没有驱动装置的车辆是拖车。如果列车能在轨道上正常运行，就必须有动车为整个列车提供足够的牵引力，但不需要挂没有动力的拖车。
动车组是装有轮驱动机械的铁路车辆，不是动车组。高速列车中不仅有动车，还有各种类型的车辆，包括恒速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车、磁悬浮列车。
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这个问题要从两类来回答：3354日常生活类和技术类。
在日常生活中，“高铁”和“动车”其实分别指的是“G字头高铁”和“D字头高铁”。
这一点在官方《公共服务领域英文译写规范》也有所体现：在这个《规范》中，“高铁”和“子弹头列车”分别翻译为“G系列高速列车”和“H系列高速列车”。
所以在日常生活中，“高铁”和“动车”的区别其实就是“G字头”和“D字头”的区别。
「G字头」和「D字头」有什么区别？
我觉得没有什么本质区别。
只是“G字头”比“D字头”快——。
因为一般来说，“G字头”在专门铺设的干线轨道上跑的比“D字头”多；“G字头”的停站次数比“D字头”少。
至于他们使用的火车，从技术上来说，它们都是“动车组列车”，即各种CRH机车。
而“CRH”就是“高铁/中铁高速”的意思。
技术类。
“EMU”是“动车组列车”的简称。
如上所述，不管是用“G”还是“D”字头，其实都是动车组列车3354。也就是说，“高铁(日常生活类)”和“子弹头列车(日常生活类)”其实都是子弹头列车(技术类)。
也可以看出日常生活中“高铁”“动车”等概念的错误应用。
那么“动车组列车”是什么意思呢？
它是现代列车的一种，由至少两节有驱动力的车厢(简称动车)和几节无牵引力的车厢(简称拖车)组成。
相对于传统的“一辆车一个车头拉，一列火车只有一个动力单元”，“动车组列车”是指“一列火车有很多动力单元——这个动力单元可能是车头，也可能是车厢；简而言之，至少两个动力单元是‘动力车辆编组’”。
所以，“前面两辆内燃机车向前拉，向后推一辆绿皮车厢”也是“动车组列车”，这是真的；地铁也是“动车组列车”。
那么什么是“高铁”呢？
高速铁路是由轨道和列车组成的高速铁路系统。
如上文“列车”中所述，我国高速铁路系统中使用的是各种CRH动车组列车。
“赛道”呢？要实现“高速”，光有好车是不够的，还要有好路。这就需要对原有的轨道系统进行改造。要么修改、完善、更新、替换、扩展，要么完全重新铺设。
总结一下：高铁系统用的是动车组列车，都是高速列车；动车组列车不一定在高速铁路系统上运行。
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